Λεμονάδα με τζίντζερ ή μαστίχα; (ένα Royal Enfield Himalayan και ένα Yamaha tenere 660 στην Ρούμελη)

Παρασκευή 24 Σεπτεμβρίου 

Πώς μπορεί μια λεμονάδα με τζίντζερ και μια λεμονάδα με μαστίχα να καταλήξουν σε ένα απολαυστικό διήμερο στους επαρχιακούς και όχι μόνο δρόμο της Ρούμελης ;

Το μόνο εύκολο γιατί εστιάσαμε στο βασικό συστατικό την λεμονάδα (ταξίδι με μηχανές) και όχι στο τζίντζερ και την μαστίχα (σε όσα πιθανώς μας χωρίζουν η μας διαφοροποιούν) .

Όλα ξεκίνησαν αρκετό καιρό πρίν με ένα μήνυμα από τον Γιώργο ότι κερνάει καφέ στην Λούτσα αρκεί να πάω με την “Bella’ (Benelli Imperiale), το ραντεβού κανονίστηκε αλλά με πρόλαβε ο κόβιντ και αναγκαστικά το αναβάλαμε …

Ξεμπέρδεψα με όλα αυτά και κάποια στιγμή καταφέραμε να βρεθούμε στην Λούτσα μεσημεράκι (Πέμπτη μια εβδομάδα πρίν) …

Ο Γιώργος παρήγγειλε λεμονάδα με τζίντζερ και εγώ με μαστίχα …

Τις λεμονάδες συνόδεψε και μια εκτενής συζήτηση για διάφορα θέματα και κατέληξε σε μια δοκιμαστική βόλτα με την Bella και μια πρόσκληση για ένα οδοιπορικό που ήθελε ο Γιώργος να κάνει στην Ρούμελη …

Το ραντεβού κλείστηκε τις επόμενες ημέρες και η εβδομάδα με βρήκε να αλλάζω αμορτισέρ στην Bella και εκκεντροφόρο στο Himalayan …

Οπότε μιας και το Himalayan ήθελε στρώσιμο αποφάσισα να πάω με αυτό …

Ξημερώνει και με βρίσκει το πρωί στην ρουτίνα μου, βγάζω τα σκυλιά μου βόλτα, επιστρέφω βρίσκω τον καφέ μου έτοιμο, τρώω κάτι για πρωινό, διαβάζω τα πρωινά νέα …

Είχα αραδιάσει τα πάντα πάνω στην τραπεζαρία από το προηγούμενο βράδυ, το ραντεβού ήταν για τις 9:30 στην Μάνδρα.

Όπως πάντα λίγο πρίν φύγω τα βάζω όλα στις βαλίτσες, ντύνομαι και με την βοήθεια της συζύγου που είδε πόσο αγχωμένος ήμουν να προλάβω το ρολόι που γυρνούσε τους δείκτες του αμείλικτα (επίσης δεν τα πάω καλά και με τα ραντεβού), μετακινώ λίγο το Himalayan  για να έχω χώρο να τοποθετήσω τις βαλίτσες, το αφήνω στο πλαϊνό ορθοστάτη (πρώτο λάθος) και το βάζω μπροστά, πιάνω την πιο κοντινή βαλίτσα, που είναι η δεξιά και την τοποθετώ (δεύτερο λάθος).

Πιάνω και την άλλη βαλίτσα, κάνω τον κύκλο της μηχανής και πρίν προλάβω να την τοποθετήσω βλέπω την μηχανή να γέρνει και να πέφτει , προσπαθώ με το αριστερό χέρι να το αποτρέψω αλλά μάταια …

Το Himalayan πέφτει πάνω σε ένα σταθμευμένο Suzuki Vitara και του προκαλεί ζημιά στο καπό, το αριστερό φτερό και λίγο στον προφυλαχτήρα …

Στην προσπάθεια μου να το σταματήσω τραυματίζω το αριστερό χέρι, κάποιες εκδορές και κοψίματα ήταν η αρχική εκτίμηση …

Ακούγοντας τον θόρυβο από την πρόσκρουση και τα γαλλικά που έχω αρχίζει να ξεστομίζω η σύντροφος μου έντρομη κατεβαίνει να δει τι έγινε, στο μεσοδιάστημα έχω σηκώσει το Himalayan και προσπαθώ να δώ τι ζημιά προκάλεσα …

Το αριστερό χέρι είναι μέσα στα αίματα και το Himalayan αρνείται να σταθεί όρθιο …

Με την βοήθεια της συζύγου κουμπώνω και την άλλη βαλίτσα και ησύχασε και έκατσε όρθιο …

Ανεβαίνουμε στο σπίτι και η σύζυγος αρχίζει να περιποιείται το χέρι και εγώ να προσπαθώ να καταλάβω τι έγινε …

Τηλέφωνο στο Γιώργο να του πώ για το συμβάν και ότι να συνεχίσει μόνος του και κάποια στιγμή θα τον συναντούσα …

Μίας και ήξερα τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, πήγα και του χτύπησα την πόρτα για να του ανακοινώσω το ατύχημα …

Ευτυχώς το πήραν πιο ψύχραιμα από εμένα …

Τηλεφωνήματα στις ασφαλιστικές και ένα δίωρο μετά είχαμε ξεμπερδέψει με τις φιλικές δηλώσεις …

Ετοιμάζομαι εκ νέου για να αναχωρήσω, με την ψυχολογία πεσμένη μιας και τώρα τελευταία πάντα κάτι συμβαίνει από τα πιο απλά μέχρι τα πιο σοβαρά …

Αν καθόμουν σπίτι όμως θα ήταν χειρότερα …

Στέλνω ένα μήνυμα στο Γιώργο και ξεκινάω …

Το Himalayan θέλει στρώσιμο οπότε δεν ξεπερνάμε τισ 4000 στροφές …

Έχει λίγη κίνηση στο Σχιστό και με τις βαλίτσες αναγκαστικά κάθομαι πίσω από τα αυτοκίνητα …

Φτάνω Μάνδρα και παίρνω την παλιά εθνική προς Θήβα, ξανά περνάω τα καμμένα και θλίβομαι …

Στρίβω στις Ερυθρές προς Πλαταιές και συνεχίζω, περνάω Καπαρέλλί, Λεύκτρα και μετά την Ελλοπία κατευθύνομαι στην επαρχιακή οδό προς παραλία Σαράντη …

Βγαίνω στην έξοδο προς Δόμβραινα, περνάω την Θίσβη και αρχίζω να ανεβαίνω προς Αγία Άννα …

Έχουν περάσει μόλις 2 εβδομάδες που πέρασα από τους ίδιους δρόμους με την Bella και η αίσθηση που σου προσφέρουν τα δύο μηχανάκια είναι τελείως διαφορετική …

Αν με ρωτούσες πιο είναι το καλύτερο δεν θα μπορούσα να σου απαντήσω …

Το κάθε ένα με ταξιδεύει διαφορετικά, αλλά είναι και τα δύο ευχάριστα σε αυτές τις διαδρομές, αλλά το Himalayan είναι πιο άνετο …

Όσο ανεβαίνω η θερμοκρασία κατεβαίνει αλλά είναι ακόμα ανεκτή, φτάνω στην Αγία Άννα και συνεχίζω προς Κυριάκι ..

Η διαδρομή είναι πολύ όμορφη μέσα στα έλατα και φτάνοντας στην Αρβανίτσα το κρύο έχει αρχίσει να ενοχλεί !

Ειδικά στα σκιερά κομμάτια …

Επίσης έχει κάνει την επίσκεψη της και η πείνα μιας και έχει μεσημεριάσει …

Ένα εκκλησάκι που φαίνεται σε ένα ύψωμα στα δεξιά και μια ταμπέλα προς Άγιο Κοσμά που δείχνει σε ένα χωματόδρομο δεν χρειάστηκε δεύτερη σκέψη …

Η ολιγόλεπτη στάση ήταν ότι έπρεπε για να πάρουμε δυνάμεις και σωματικές και ψυχικές και πνευματικές …

Παίρνω στα χέρια μου την φωτογραφική μηχανή και ανακαλύπτω ότι δεν έχει μέσα της κάρτα μνήμης, να δώ τι άλλο θα πάθουμε σκέφτομαι και καβαλάω το Himalayan, κατεβαίνω τον χωματόδρομο και κατευθύνομαι προς Κυριάκι στο οποίο δεν αργώ να φτάσω …

Ακολουθεί επικοινωνία με τον Γιώργο για να δώ που είναι και δίνουμε ραντεβού στην Βάργιανη …

Φτάνω Δίστομο σταματάω και κοιτάω τις επιλογές μου …

Ξεκινάω και κατευθύνομαι προς Δαύλεια, τι ωραίος δρόμος είναι και αυτός …

Συνεχίζω μετά την Δαύλεια και βγαίνω στην παλιά εθνική Λιβαδειάς-Λαμίας ..

Περνάω Κάτω Τιθορέα, Αμφίκλεια και κατευθύνομαι προς Γραβιά …

Ο καιρός είναι καλός όπως επίσης και ο ρυθμός όσο χαλαρός και όσο γρήγορος χρειάζεται …

Περνάω την Γραβιά και στρίβω στην διασταύρωση προς Βαργιανη, ανεβαίνω στο χωριό, φτάνω στην κεντρική πλατεία …

Το χωριό είναι πολύ γραφικό και πανέμορφο με τα τακτοποιημένα πέτρινα σπιτάκια του …

Η πλατεία άδεια ούτε ψυχή, που στο καλό είναι αναρωτιέμαι …

Παίρνω τηλέφωνο τον Γιώργο και μου λέει ότι είναι στον Αθανάσιο Διάκο όπως μου είχε πει στο μήνυμα που μου είχε στείλει και δεν είχα δει …

Αναστροφή λοιπόν και κατεύθυνση προς Αθανάσιο Διάκο ..

Η διαδρομή είναι πολύ όμορφη μέσα στα έλατα και την απολαμβάνω με όλες τις αισθήσεις πλην της όσφρησης …

Η όσφρηση δεν έχει επανέλθει ακόμα …

Περνάω Καλοσκοπή, Στρώμη και φτάνω στον Αθανάσιο Διάκο κατά τις 5.

Ο Γιώργος με περιμένει σε μια σχετικά άδεια πλατεία ..

Παραγγέλνω ένα σκέτο διπλό ελληνικό καφέ και σωριάζομαι σε μια καρέκλα …

Ξεκινώ την εξιστόρηση στον Γιώργο του τι έχει συμβεί και συνειδητοποιώ ότι δεν έχω κάνει κανένα διάλειμμα για νερό η ξεκούραση μετά το εκκλησάκι του Άγιου Κοσμά πρίν το Κυριάκι …

Καθόμαστε ένα μισάωρο και ξεκινάμε για το Οινοχώρι όπου και θα διανυκτερεύαμε στον ξενώνα Δρυόπη …

Από τον Αθανάσιο Διάκο κατευθυνθήκαμε προς Καστριώτισσα στην συνέχεια Μαυρολιθάρι, Πυρά και πρίν την Καλοσκοπή στρίβουμε προς Οινοχώρι …

Η διαδρομή είναι και αυτή πάρα πολύ όμορφη και επι της ουσίας κάνω και τις πρώτες στάσεις και φωτογραφίες …

Ο ρυθμός του Γιώργου είναι χαλαρός, ήρεμος, ταξιδιωτικός …

Αλλά ένας πόνος που ένιωθα όλη την μέρα στο αριστερό χέρι έχει αρχίσει να γίνεται πολύ ενοχλητικός ….

Πλέον δεν μπορώ να σφίξω τα δάχτυλα, όταν το κάνω ένας οξύς πόνος διαπερνά την παλάμη και τον πήχη …

Οι αλλαγές των ταχυτήτων έχουν αρχίσει να γίνονται επίπονες, για να πιέσω τον συμπλέκτη δεν αρκεί πλέον να κλείσω την παλάμη, πρέπει να τραβήξω και όλο το χέρι προς τα πίσω  …

Ευτυχώς το τοπίο είναι καταπληκτικό και η συνάντηση με άγρια άλογα τα οποία μόλις μας είδαν εξαφανίστηκαν, μου αποσπά την προσοχή …

Στο Himalayan έχω μονίμως τρίτη στο κιβώτιο και ευτυχώς που έχει αρκετή ροπή χαμηλά και δεν χρειάζονται αρκετές αλλαγές ταχυτήτων …

Στην πλατεία στο Μαυρολιθάρι σταματάμε, είναι σχεδόν άδεια, μόνο 2 ηλικιωμένοι νέοι συζητούν …

Σβήσαμε τις μηχανές αλλά δεν κατεβήκαμε …

Σχολιάσαμε το γεγονός πόσο άδεια είναι τα ορεινά χωριά μας, πώς αδειάζουν κάθε χρόνο από τους ηλικιωμένους κατοίκους τους …

Πώς μπορεί κάποιος νέος να ζήσει σε αυτά τα μέρη ;

Τι θα απογίνουν όλα αυτά τα πανέμορφα ορεινά χωριά ;

Αλλά και πόσο όμορφα είναι !!!

Χαιρετάμε, βάζουμε μπρος και συνεχίζουμε …

Η ορεινή Ελλάδα είναι μαγευτική …

Αλλά οι δρόμοι της δεν συγχωρούν, θέλουν προσοχή, κρύβουν αρκετές παγίδες …

Από την Καλοσκοπή προς το Οινοχώρι ο δρόμος είναι σαν να μην έχει περάσει κανείς για χρόνια, η φύση έχει πάρει δικός της ένα μέρος του …

Φτάνουμε στο Οινοχώρι και δεν αργούμε να βρούμε τον ξενώνα, ένας ήταν όλος και όλος …

Παρκάρουμε, ξεφορτώνουμε τις μηχανές και τακτοποιούμε τα πράγματα μας στο δωμάτιο, στη συνέχεια κατεβαίνουμε στις μηχανές και λιπαίνουμε τις αλυσίδες …

Η συνέχεια είχε μεζέδες, τσιπούρα, κουβέντα και πάλι κουβέντα για διάφορα θέματα που μας απασχολούσαν …

Όσο πέρναγε η ώρα η θερμοκρασία έπεφτε οπότε και η παραμονή στην βεράντα παρά το τσίπουρο είχε αρχίσει να μην είναι ευχάριστη …

Όταν είδαμε ότι και το θερμόμετρο έλεγε 9 βαθμούς, αποφασίσαμε να ανεβούμε στο δωμάτιο όπου η κουβέντα συνεχίστηκε για κάμποση ώρα ακόμα, μέχρι που ο Μορφέας ήρθε και μας πήρε στον κόσμο του …

Σάββατο 24 Σεπτεμβρίου

Το ξημέρωμα μας βρήκε ξύπνιους από νωρίς και ξεκούραστους …

Ο ύπνος το προηγούμενο βράδυ ήταν βαθύς και απολαυστικός …

Φάγαμε το πρωινό μας στην βεράντα του ξενώνα, ήπιαμε το καφεδάκι μας, μαζέψαμε το πράγματα μας, τα φορτώσαμε στις μηχανές μας, πληρώσαμε και αφού τους χαιρετίσαμε αναχωρήσαμε …

Το πρόγραμμα ήταν να πάμε στην Γραβιά ώστε να ανεφοδιαστεί το  Himalayan με καύσιμα και στην συνέχεια να κατευθυνθούμε προς Αράχωβα και από εκεί επιστροφή στα σπίτια μας νωρίς το απόγευμα ή αργά το μεσημέρι …

Ο δρόμος από το Οινοχώρι προς την Γραβιά έχει τα χάλια του …

Αλλά είναι στα μέτρα του Himalayan και του Tenere οπότε δεν μας απασχόλησε κάτι, πάντως είναι όμορφη διαδρομή …

Μεγάλη εντύπωση μας έκανε το χωριό Καστέλλια, όπου όλα ήταν τακτοποιημένα και όμορφα …

Δεν θύμιζε με τίποτα τα υπόλοιπα χωριά που περάσαμε …

Έμοιαζε σαν να άνοιξαν οι ουρανοί και να έβρεξε ευρώ στους κατοίκους …

Όλα τα σπίτια ήταν φρεσκοσυντηρημένα, οι αυλές περιποιημένες, τα πάντα καθαρά και το ένα σπίτι καλύτερο από το άλλο …

Φτάνουμε Γραβία, μπαίνουμε στο χωριό ψάχνοντας για βενζινάδικο αλλά είχαμε κάνει λάθος, οπότε αναστροφή, έξοδος από το χωριό για να βρούμε το βενζινάδικο …

Το Himalayan ήταν διψασμένο και ήπιε 11.5 λίτρα για 320 χιλιόμετρα (αυτό μας κάνει μια μέση κατανάλωση 3.6 λίτρα/100 χλμ)

Ξαναπεράσαμε από την Γραβία και κατευθυνθήκαμε προς Μαριολάτα, Λιλαία και κάναμε μια σύντομη στάση στον Επτάλοφο.

Ο Γιώργος είχε μια πληροφορία για ένα ωραίο μέρος να κάτσουμε να πιούμε τον καφέ μας …

Ήταν μια ελαφριά χωμάτινη παράκαμψη προς το εκκλησάκι του Αγίου Κοσμά,

Ο Χωματόδρομος ήταν λιγότερο βατός από αυτό που περιμέναμε όχι ότι μας δυσκόλεψε κάπου αλλά είχε κάποια σημεία που ήθελαν λίγο προσοχή …

Έτσι και αλλιώς είχαμε τα κατάλληλα εργαλεία, όπου διαδρομές σαν και αυτή είναι το ψωμοτύρι τους …

Βέβαια χαθήκαμε λίγο αλλά τελικά το βρήκαμε …

Φτιάξαμε τον καφέ μας ..

Κολατσίσαμε …

Συζητήσαμε και μέ ένα βοσκό που μάλλον είχε καιρό να δεί άλλον άνθρωπο …

Αν είχαμε περισσότερο χρόνο θα συνεχίζαμε την χωμάτινη διαδρομή …

Επιστροφή λοιπόν από τον ίδιο δρόμο …

Βγαίνουμε στην άσφαλτο και συνεχίζουμε την διαδρομή περνάμε τα λιβάδια του Παρνασού, όπου γίνεται της βίλας, παντού πέτρινα και ξύλινα σπιτάκια  …

Συνεχίζουμε προς Αράχωβα, όπου μας κάνει εντύπωση ότι είναι γεμάτη από κόσμο …

Επίσης εντύπωση μας κάνει και μια ταμπέλα για βόλτες με γαϊδουράκια …

Σύντομη στάση στην έξοδο της πόλης και συνεχίζουμε προς Λιβαδειά και από εκεί προς Θήβα …

Λίγο πρίν την Θήβα είναι η σειρά του Γιώργου να σταματήσει για να ανεφοδιάζει το Tenere …

Με την ευκαιρία τρώω και κάτι μιας και είχε μεσημεριάσει …

Αποφασίζουμε να συνεχίσουμε από την παλιά εθνική μιας και η διαφορά του χρόνου με το να πάμε από την νέα ήταν ελάχιστη …

Η επόμενη στάση έγινε στην Οινόη στον Πλούμπη, για να αγοράσουμε τυρί για το σπίτι και να χτυπήσουμε και από ένα ρυζόγαλο …

Συνεχίσαμε παρόλη την ζέστη και στην Μάνδρα τραβήξαμε διαφορετικούς δρόμους, ο Γιώργος μέσω αττικής οδού προς Λούτσα και εγώ μέσω της Αθηνών – Κορίνθου προς Νίκαια …

Λίγο πρίν φτάσω σπίτι σταμάτησα να γεμίσω και πάλι το Himalayan, από την Γραβιά μέχρι την Αθήνα είχαμε κάνει 200 χιλιόμετρα και κάψαμε 7 λίτρα (3.5 λίτρα /100 χλμ) …

Φτάνω σπίτι ξεφορτώνω τις βαλίτσες από το Himalayan βγάζοντας τες με την σωστή σειρά …

Ανεβαίνω στο σπίτι ανακουφισμένος …

Ήταν ένα καταπληκτικό διήμερο που ξεκίνησε άσχημα αλλά στην συνέχεια οι όμορφες εικόνες, οι καταπληκτικές διαδρομές και η πολύ καλή παρέα μέ έκαναν να ξεχάσω το συμβάν και να περάσω υπέροχα …

Γιώργο φίλε μου, σε ευχαριστώ για την πρόσκληση και την παρέα … 

Η Χιονάτη (CFmoto MT650) στην Γκούρα με παρέα μια βρετανή κυρία (Triumph 900 Daytona)

Σάββατο 11 Σεπτεμβρίου 

Όλα ξεκίνησαν με την πρόταση από ένα καλό φίλο να τον ακολουθήσω την επομένη σε μια βόλτα με προορισμό την Γκούρα, ένα χωριό στην ορεινή Κορίνθια.

Είναι από αυτές τις βόλτες που δεν τις περιμένεις, ούτε τις σχεδιάζεις …

Ήθελε να βγάλει την κούκλα του βόλτα, ένα triumph Daytona 900 και με την ευκαιρία να πεταχτεί να δεί την κόρη του …

Οπότε και εγώ θα σέλωνα το πιο γρήγορο από τα άτια μου, την Χιονάτη …

Η οποία περίμενε υπομονετικά στον σταύλο της από τις αρχές Αυγούστου όπου μια ξαφνική ασθένεια ορισμένων μελών της οικογένειας ανέβαλε το μεγάλο ταξίδι της …

Πέφτω για ύπνο σχετικά αργά, ήρεμος, χωρίς άγχος για την επόμενη μέρα …

Ξημερώνει Σάββατο, βγάζω τα σκυλιά μου βόλτα, επιστρέφω, βρίσκω το καφεδάκι μου έτοιμο να με περιμένει …

Πρωινός καφές με την σύζυγο και κουβεντούλα, χάζεμα στο ίντερνετ, κτλ κτλ 

Επιστρέφω στο σταύλο το Himalayan  το πιστό μου άτι, που σε αυτή την βόλτα δεν θα με ακολουθούσε, σελώνω την Χιονάτη, φουσκώνω τα λάστιχα της στις σωστές πιέσεις και τοποθετώ στην σχάρα που είχαμε αγοράσει και τοποθετήσει στις αρχές Αυγούστου (για το ταξίδι) ένα πλαστικό top case που είχα απο το Himalayan.

Δεν την έχω ταξιδέψει (την Χιονάτη) με top case για να δώ πως συμπεριφέρεται οπότε αυτή ήταν μια καλή ευκαιρία …

Φοράω ένα μοτοσυκλετιστικό τζιν παντελόνι, ένα μπλουζάκι και ένα μπουφάν με λογότυπο της Royal Enfield, έτσι για να μπερδέυω τον κόσμο …

Ανοίγω το ντουλάπι παίρνω 2 κρουασάν, 2 σπαστά καφεδάκια, βάζω σε ένα θερμός παγωμένο νερό και μαζί με τα αδιάβροχα τα τοποθετώ στο top case …

Απομακρύνομαι μερικά βήματα την κοιτάω και δεν με ενοχλεί η οψη του top case πάνω της, σίγουρα φαίνεται καλύτερη με αυτό παρά χωρίς, με μόνο την σχάρα …

Είναι ακόμα πιο ωραίο χωρίς την σχάρα …

Πατάω μίζα το μοτέρ ξεκινάει με ένα βρυχηθμό και κρατάει σταθερό ρελαντί …

Φοράω το κράνος, την καβαλάω, κουμπώνω πρώτη, ένα σχετικά δυνατό κλάνγκ ακούγεται, και ξεκινάω …

Η μετάβαση από το ένα μηχανάκι στο άλλο θέλει λίγο χρόνο, για να μπορέσει το μυαλό να προγραμματιστεί στα νέα δεδομένα …

Η Χιονάτη η αλλιώς το CFmoto 650MT είναι ένα μηχανάκι βασισμένο στο Kawasaki Versys η στο ER5N και όταν λέμε βασισμένο εννοούμε αντιγραφή για το μοτέρ και τον σκελετό, μόνο το φόρεμα της είναι άλλο και το πίσω ψαλίδι …

Στην τιμή που δίνεται σήμερα θεωρώ ότι είναι κλεψιά το να την αγοράσεις μπορεί να μην είναι η καλύτερη η να έχει πιθανως τα σφάλματα της (πια δεν έχει) αλλά με αυτήν την τιμή μπορείς να συγχωρέσεις πολλά, άν θες κάτι καλύτερο η πιθανως ποιοτικότερο δεν έχεις παρά να ανοίξεις το πορτοφόλι σου και να βγάλεις άλλα τόσα σχεδόν για να πάρεις κάτι “καλύτερο”

Χωρίς να το καταλάβω έχω φτάσει στον “Σταθμό 14” η αλλιώς “περίπτερο” η αλλιώς “πλάστιγγα” ανάλογα με την ηλικία του καθενός αλλάζει και η ονομασία …

Δεν θα αναφέρουμε την ηλικία του Ευγένιου απλά θα πούμε ότι αναφέρει το μέρος ώς “πλάστιγγα” 😀

Βέβαια το πόσα χρόνια γράφει το κοντέρ είναι άλλο θέμα από το πως αισθάνεσαι, φαίνεσαι κτλ.

Χαλαρά τον κάνεις για “περίπτερο” 😀

Ο Ευγένιος είναι ήδη εκεί και με περιμένει, τα λέμε στα γρήγορα, καβαλάει την μεγαλοκοπέλα του και ξεκινάμε …

Έχει αρκετή κίνηση μέχρι τα διόδια της Ελευσίνας, μετά ελαττώθηκε λίγο αλλά οι γρήγοροι οδηγοί ήθελαν προσοχή …

Δεν μπορώ να καταλάβω την λογική του να κάνεις σφήνες με το αυτοκίνητο και να προσπαθείς να προσπεράσεις τους πάντες όταν όλοι πάνε τρένο …

Η οδηγική παιδεία σε αυτή την χώρα απλά δεν υπάρχει …

Μαζί με την αστυνόμευση …

Μόνο όταν γίνεται κάποιο ατύχημα θυμόμαστε και σκεφτόμαστε διάφορα και αυτό για το ελάχιστο χρονικό διάστημα που διαρκεί μια κουβέντα, μετά καβαλάμε το μεταφορικό μας μέσο και συμπεριφερόμαστε όπως πριν …

Η ταχύτητα που κινούμαστε είναι 130-140 δεν έχει νόημα να πάμε και πιο γρήγορα …

Φτάνουμε στα ΣΕΑ λίγο πριν το Κιάτο και σταματάμε για να δούμε πως θα πάμε, να πιούμε λίγο νερό να πεταλώσουμε τα άλογα (να ψεκάσουμε την αλυσίδα), να πάρουμε μια σύντομη ανάσα και να συνεχίσουμε …

Μετά τα διόδια αφήνουμε την Εθνική πίσω μας και κατευθυνόμαστε προς το όρος Κυλλήνη η αλλιώς Ζήρεια όπου στις πλαγιές του και σε υψόμετρο 1200 μέτρων είναι χτισμένο το χωριό Γκούρα.

Ο δρόμος γνώριμος αλλά συνάμα και ωραίος, το ίδιο και το τοπίο …

Ένας συνδυασμός που δεν τον βαριέσαι …

Φτάνουμε στην Στυμφαλία, την λίμνη και το χωριό.

Αντικριζοντας την λίμνη στο μυαλό έρχονται οι άθλοι του Ηρακλή και τα μάτια αρχίζουν να σκανάρουν όσο μπορούν πάνω από την λίμνη μήπως και είχε μείνει καμιά κακιασμένη όρνιθα, αλλά μάταια, ο Ηρακλής τις καθάρισε όλες …

Στο χωριό τα γουρουνόπουλα είναι παρατεταγμένα στην σειρά και σιγοψύνονται, μάλλον μυρίζουν ωραία, ακόμα δεν έχει επανέλθει η όσφρηση οπότε μόνο να το φανταστώ μπορώ …

Συνεχίζουμε και αρχίζει και η ανάβαση στο βουνό, ο δρόμος στενός και σφιχτός, ευτυχώς χωρίς κίνηση τα λιγοστά αυτοκίνητα δεν δημιουργούν πρόβλημα …

Μηχανές δεν θυμάμαι να συνάντησα …

Η Βρετανίδα μεγάλοκυρία δυσανασχετεί στο στενό στροφηλίκι, είναι φτιαγμένη για αλλά πράγματα αλλά παρόλα αυτά και αυτή και ο αναβάτης της δεν το βάζουν κάτω …

Δως της ανοιχτό δρόμο όμως και εκεί δείχνει από τι είναι φτιαγμένη …

Στάσεις και φωτογραφίες δεν κάναμε, όλα αποτυπώθηκαν στο μυαλό …

Φτάνουμε στο χωριό, ξεπεζεβουμε από τα άτια μας και τα αφήνουμε να ηρεμήσουν και να ξειδρώσουν …

Στο χωριό είναι άλλη μια παρέα με μηχανές …

Καθόμαστε στην πλατεία κάτω από ένα παχύ ίσκιο και παραγγέλνουμε τα καφεδάκια μας …

Και όχι τίποτα ευρωπαικούς φλώρικους αλλά διπλούς ελληνικούς, έτσι για να τιμήσουμε την παράδοση, δεν θα μπορούσα να με φανταστώ να πίνω κάποια άλλο καφέ στο συγκεκριμένο μέρος …

Η ώρα περνάει ευχάριστα με κουβεντούλα σχετικά με μηχανές, τις ζωές μας, το παρελθόν μας, το μέλλον μας, την επικαιρότητα …

Έγινε και ένα τηλεφώνημα στο σπίτι να δούμε τη κάνουν και για να τους ενημερώσω ότι θα επιστρέψω εκεί για αργοπορημένο μεσημεριανό (late lunch που λένε και οι φίλοι μας που βρίσκονται στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού)

Τελειώνουμε τα καφεδάκια μας και περπατήσαμε λίγο στα σοκάκια του χωριού ανάμεσα στα πετρόχτιστα σπίτια και επιστρέψαμε στα άτια μας, τα οποία είχαν ξεκουραστεί και μας περίμεναν με ανυπομονησία να συνεχίσουμε την βόλτα μας …

Η επιστροφή είχε ξεκινήσει, κατευθυνθήκαμε προς Δερβένι μέσω Ευρωστίνας.

Η διαδρομή ενδιαφέρουσα, αλλά κάθε στροφή έκρυβε παγίδες, οπότε ο ρυθμός μας ήταν χαλαρός.

Η άσφαλτος ήταν σπασμένη σε αρκετά σημεία και σίγουρα η Χιονάτη ήταν πιο άνετη σε αυτά τα σημεία από την μεγαλοκοπέλα του Ευγένιου, αλλά το πιο κατάλληλο μηχανάκι για αυτή την διαδρομή θα ήταν μάλλον το Himalayan …

Σε αυτό το κομμάτι της διαδρομής έγιναν κάποιες στάσεις για φωτογραφίες αλλά και για να ανακουφιστούν οι αναβάτες …

Δεν αργήσαμε να αντικρίσουμε την Θάλασσα, και ακόμα πιο γρήγορα να την πλησιάσουμε …

Βγήκαμε στην εθνική με κατεύθυνση προς Αθήνα, η ταχύτητα μας ήταν και πάλι 130-140.

Σε αυτά τα χιλιόμετρα η μεγαλοκοπέλα δούλευε ρελαντί …

Είναι φτιαγμένη να καταπίνει τα χιλιόμετρα σε εθνικές χωρίς να το καταλαβαίνεις …

Στο ύψος του Ξυλόκαστρου αποχαιρετισθήκαμε με τον Ευμένιο και ο καθένας τράβηξε τον δρόμο του, εγώ προς Αθήνα και ο Ευγένιος να επισκεφτεί την κόρη του …

Η επόμενη στάση για μένα ήταν στα ΣΕΑ Βέλου, κατέβηκα από το άτι μου και φρόντισα για τον σανό του …

Σε αυτούς τους ρυθμούς η Χιονάτη είχε μια μέση κατανάλωση 4.7 λίτρα μέχρι στιγμής …

Κοιτάω στον ηλεκτρονικό χάρτη που μας παρέχει η google η αλλιώς google maps  την απόσταση και την ώρα που θέλω για να επιστρέψω σπίτι, σημειώνω την ώρα 4:38 μου γράφει περίπου σε μια ώρα …

Μήνυμα στην σύζυγο να με περιμένει και ότι σε καμιά ώρα θα είμαι εκεί …

Τρώω ένα κρουασάν γιατί είχα αρχίσει να πεινάω και πίνω και μπόλικο παγωμένο νερό …

Ξανακαβαλώ την Χιονάτη και ξεχυνώμαστε στον δρόμο, αυτή την φορά όμως είχαμε αφηνιάσει …

Ο ρυθμός μας ανέβηκε η Χιονάτη πήγαινε σαν δαιμονισμένη …

Εγώ απλά κρατάω χαλαρά μέν αλλά στιβαρά τα γκέμια (βλέπε τιμόνι)

Ανεβάζει γρήγορα μέχρι τα 180 από κει και πάνω από ότι φαίνεται θέλει υπομονή …

Το κοντέρ δείχνει σταθερά πάνω από 170 και το μεγαλύτερο διάστημα είναι κλειδωμένο στα 178, κόβουμε μόνο για τα διόδια.

Σε αυτά τα χιλιόμετρα η ανεμοκάλυψη δεν είναι κακή και φοράω κράνος με γείσο …

Αρκεί να μην κάνεις το λάθος και γυρίσεις το κεφάλι στο πλάι η το σηκώσεις η γενικότερα μπείς στο ρεύμα του αέρα …

Αφήνουμε τους πάντες πίσω μας (δεν συνάντησα άλλη μηχανή, μόνο ένα σκούτερ) …

Μετά τα διόδια της Ελευσίνας χαλαρώνουμε και κόβουμε ταχύτητα …

Φτάνω σπίτι, κοιτάω το ρολόι είναι 4:26 …

Όλο αυτό το τρέξιμο για να γλιτώσω 12 λεπτά !!!

Κάτι δεν πάει καλά με το όλο σκεπτικό …

Ανεβαίνω στο σπίτι ανοίγω την πόρτα και μπαίνω με το ύφος που έμπαιναν οι πιστολέρο στα σαλούν στις ασπρόμαυρες ταινίες γουέστερν που βλέπαμε παλιά (κάπως έτσι προδίδεις την ηλικία σου 😀  ).

Περιμένω να δώ την σύζυγο να εντυπωσιάζεται, αλλά μάταια, είναι στο δωμάτιο του μωρού, οπότε η εντυπωσιακή μου είσοδος πήγε χαράμι …

Τουλάχιστον μου σέρβιρε το μεσημεριανό μου γεύμα αν και με λίγη καθυστέρηση οφείλω να ομολογήσω …

Δεν πειράζει, εγώ την αγαπώ και ας με παιδεύει …

Πάντως σαν γνήσιο αρσενικό μάζεψα τα πιάτα μου και τα έβαλα στο νεροχύτη …

Άλλη μια ωραία βόλτα είχε τελειώσει και για άλλη μια φορά ήμουν προβληματισμένος.

Ποιός ο λόγος τελικά να πηγαίνεις με σχετικά υψηλές ταχύτητες; 

Σίγουρα δεν το κάνεις για να κερδίσεις χρόνο, όχι τουλάχιστον στις μικρές διαδρομές, εδώ που τα λέμε ούτε και στις μεγαλύτερες μίας και τον χρόνο που κερδίζεις τον χαραμίζεις για έξτρα ανεφοδιασμούς …

Να αναφέρω ότι έτσι και αφηνιάσει η Χιονάτη τότε χρειάζεται 6,6 λίτρα (σανού) / 100 χλμ ….

Αττικό – Βοιωτία με το Imperiale

Κυριακή 5 Σεπτεμβρίου.

Ένα από τα “μειονεκτήματα” του να ταξιδεύεις με ένα μηχανάκι με χαμηλή ιπποδύναμη είναι ότι το μυαλό μπορεί να ταξιδεύει παράλληλα με το σώμα, πιθανώς και σε διαφορετικούς προορισμούς …

Ξεκινάς την βόλτα όλο χαρά και όσο περνάει η ώρα βυθίζεσαι όλο και πιο πολύ στις σκέψεις σου …

Δύσκολος μήνας ο Αύγουστος, ότι σχέδια κάναμε για βόλτες και ταξίδια δεν πραγματοποιήθηκαν …

Τελικά πρέπει να ζοριστείς για να εκτιμήσεις πρόσωπα, πράγματα, καταστάσεις …

Χρειάστηκε να αρρωστήσω (ελαφριά ευτυχώς) για να καταλάβω ποιοι είναι οι σημαντικοί άνθρωποι που θα ήθελα να έχω στην ζωή μου και τι πραγματικά μου έλειψε …

Οι 10 μέρες της απομόνωσης με έκαναν να δώ τα πράγματα διαφορετικά η μάλλον να δω την πραγματικότητα  …

Αλλά αυτή είναι μία άλλη κουβέντα …

Και η Bella είναι μια τέτοια μηχανή, ικανή να ταξιδέψει σώμα και μυαλό σε άλλες εποχές, πρόθυμη να σε βοηθήσει να βάλεις τις σκέψεις σου σε μια τάξη ή να σε αποδιοργανώσει τελείως …

Μετά το τέλος της προσωπικής καραντίνας ήθελα να πάω μια βόλτα χωρίς ιδιαίτερο προορισμό, έτσι και αλλιώς ότι σχεδίασα δεν έκατσε οπότε ποιος ο λόγος για σχέδια , όπου μας βγάλει ο δρόμος …

Έπρεπε να γράψω χιλιόμετρα με την Bella για να πάμε για το πρώτο σέρβις στα 1000 χλμ …

Θέλαμε καμιά 300αρια ακόμα …

Το ρεζερβουάρ ήταν γεμάτο πριν από την καραντίνα και η Bella περίμενε υπομονετικά να τελειώσει για να την πάω βόλτα …

Δεν υπήρχε κάποιος λόγος να ξεκινήσω νωρίς η να επιστρέψω κάποια συγκεκριμένη ώρα οπότε αφέθηκα και όλα έγιναν όπως έπρεπε χωρίς άγχος χωρίς προβληματισμούς χωρίς σχέδια …

Βάζω σε ένα σακίδιο 1 θερμός με κρύο νερό, ένα σπαστό καφεδάκι, ξηρούς καρπούς και την φωτογραφική μηχανή.

Βάζω μπροστά την Bella και ξεκινάω …

Δεν έχει ιδιαίτερη κίνηση για Κυριακή “πρωί”, τι πρωί κοντεύει να μεσημεριάσει …

Είμαστε ακόμα στο στρώσιμο και ακολουθούμε το πρωτόκολλο του κατασκευαστή, τα πρώτα 1000 χλμ μέχρι 4000 στροφές, τα επόμενα 500 μέχρι 4500 στροφές και από κει και μετά το ανοίγεις σταδιακά …

Σε αυτές τις στροφές έχουμε γύρω στα 90χλμ στο κοντέρ, υποψιάζομαι ότι είναι λιγότερα από αυτά που δείχνει αλλά δεν το έχω μετρήσει, δεν ξέρω αν θα το κάνω καν, άν έχει νόημα …

Περνάμε την Ελευσίνα και βγαίνουμε στην έξοδο της Μάνδρας για την παλιά εθνική Αθηνών – Θήβας …

Δεν αργούμε να φτάσουμε στα καμμένα …

Και η μαυρίλα που αντικρίζουμε μαυρίζει και την ψυχή μας …

Είναι απίστευτη η καταστροφή που έχει γίνει …  

Πλησιάζοντας στα Παλαιοκούνδουρα μου κάνει εντύπωση μια δράση μαζέματος σκουπιδιών από το πλάι του δρόμου, κάθε λίγα μέτρα και μια γεμάτη σακούλα σκουπιδιών …

Είναι απίστευτη η ποσότητα σκουπιδιών που υπάρχει στην άκρη του δρόμου …

Δεν ξέρω αν υπήρχε και πριν η δημιουργήθηκε κατά την κατάσβεση ή εγώ δεν τα έβλεπα πριν …

Αλλά τώρα με ενοχλούν …

Δεν μπορώ να το πιστέψω, πλαστικά μπουκάλια νερού, κουτάκια αναψυκτικών, μπύρες, ποτήρια καφέ και ότι άλλο μπορείς να φανταστείς …

Τι είδους όντα είναι αυτά που ανοίγουν το παράθυρο και τα πετάνε έξω …

Που ζουν …

Είπαμε οι αργές ταχύτητες δεν βοηθούν …

Τα μάτια σκανάρουν τις άκρες του δρόμου και παντού εντοπίζουν σκουπίδια …

Αποκαΐδια και σκουπίδια, θλιβερό θέαμα …

Και μέσα σε όλα αυτά βλέπεις ανθρώπους να μαζεύουν τον χαμό, μικρά παιδιά, μεγάλους, άνδρες, γυναίκες, να μαζεύουν τα σκουπίδια των άλλων, των ανεγκέφαλων!

Βλέποντας αυτό, μου δίνει ελπίδες ότι ίσως ένα καλύτερο αύριο θα ξημερώσει …

Ίσως αργήσει λίγο να έρθει, θα πρέπει τα “όντα” να εγκαταλείψουν τον μάταιο τούτο κόσμο πρώτα …

Αλλά η ελπίδα πεθαίνει τελευταία λένε …

Συνεχίζουμε το δρόμο μας, το καμένο τοπίο εναλλάσσεται με κάποια μικρά σημεία που δεν έχουν καεί, σαν οάσεις μέσα στην έρημο …

Φτάνουμε στην διασταύρωση για τις Πλαταιές και στρίβουμε, δεν σταματάμε στο χωριό, περνάμε από έξω …

Παρόλο που υπάρχει ένας καλός φίλος, μόλις βγήκα από την καραντίνα …

Συνεχίζουμε προς Καπαρέλλι και κάνουμε μια στάση για φωτογραφίες, από εκεί συνεχίζουμε προς τα Λεύκτρα.

Σταματήσαμε για φωτογραφίες στο μνημείο για την ιστορική μάχη μεταξύ των Θηβαίων και των Λακεδαιμονίων.

Δίπλα μας πέρναγε το κανάλι 

Μία κοίταζα το κανάλι μία τον χωματόδρομο δίπλα του και μία την άσφαλτο …

Μια γρήγορη ματιά στον χάρτη και η απόφαση δεν άργησε να παρθεί …

Συνέχισα από τον χωματόδρομο δίπλα στο κανάλι και στην συνέχεια σε κάποιους αγροτικούς δρόμους μέχρι να φτάσω στον δρόμο προς την παραλία Σαράντη …

Βγαίνουμε στην διασταύρωση για Δομβραινα, περνάμε και την Θίσβη και αρχίζουμε την ανάβαση, όσο ανεβαίναμε τόσο δρόσιζε …

Μια στάση για νερό πλησιάζοντας τις ανεμογεννήτριες και συνεχίζουμε προς την Αγία Άννα …

Πρίν φτάσουμε στο χωριό το βλέμμα μου κεντρίζει ένα λατομείο, όσο και αν πρόσεξα δεν είδα δρόμο να πηγαίνει προς τα εκεί …

Διασχίζουμε το χωριό και βλέπουμε μπροστά μας ένα χωματόδρομο να κατευθύνεται προς το λατομείο, χωρίς δεύτερη σκέψη μπαίνουμε και κλασικά λίγο μετά είναι σκουπιδότοπος, φτάνω και στο λατομείο, ο δρόμος δεν είναι και ο πιο εύκολος για ασφάλτινα λάστιχα αλλά τα καταφέρνουμε …

Βγάζουμε μερικές φωτογραφίες και συνεχίζουμε, περνάμε την Αγία Τριάδα χωρίς να σταματήσουμε και συνεχίζουμε στην επαρχιακή οδό Λιβαδειας – Θήβας …

Τα χιλιόμετρα περνούν χωρίς να το καταλάβουμε, η Bella τα καταπίνει αδιαμαρτύρητα …

Πηγαίνουμε δεξιά με 80-90 δεν έχει ιδιαίτερη κίνηση οπότε χανόμαστε και πάλι στις σκέψεις μας …

Το πνευματικό μας ταξίδι το χαλάει ένα ΒΜW GS το οποίο πέρασε δίπλα μας με αρκετά παραπάνω χιλιόμετρα  και ενώ υπάρχει αρκετός χώρος στον άδειο δρόμο σχεδόν μας ξύρισε …

Άκουσε τις ευχές του, ιδιαίτερα για το διαφορικό (δεν έχει νόημα να του ευχηθούμε να του καεί το βίντεο πλέον) και σύντομα τον ξεχάσαμε …

Στην επιστροφή στα καμμένα είχαμε καλύτερη εικόνα για την καταστροφή που έγινε …

Η καρδιά μας σφίχτηκε και πάλι …

Όσο έφτανε το μάτι, καταστροφή!!!

Θέλω να πιστεύω ότι οι διάφορες δράσεις που προγραματίζονται σε διάφορες καμένες περιοχές θα έχουν ουσία και διάρκεια …

Μια σύντομη στάση για νερό και μερικούς ξηρούς καρπούς, ένα τηλεφώνημα στο σπίτι ότι σε λίγο θα είμαστε εκεί μαζί τους και συνεχίζουμε …

Στην επιστροφή μας προσπέρασαν αρκετές μηχανές που γύρναγαν και αυτές από τις βόλτες τους 

Φτάσαμε σπίτι, η Bella πραγματική κυρία με πήγε και με έφερε, ταξίδεψε και το μυαλό και το σώμα, δεν ζήτησε τίποτα και έμεινε και καύσιμο για καμιά 150αρια χλμ ακόμα …

Σύμφωνα με τον σπιούνο στο κινητό κάναμε 220 χλμ και επιτέλους θα πάμε για το πρώτο σέρβις …

Πλέον ο μόνος προορισμός που έχει σημασία για μένα είναι η επιστροφή στο σπίτι και στους αγαπημένους μου, δεν έχει σημασία που θα πάω, απλά περιμένω πώς και πώς να γυρίσω πίσω σε αυτούς που έχουν σημασία για μένα, στην σύντροφο και στα παιδιά μου.

Η Χιονάτη ταξιδεύει στην Νότιο Ανατολική Πελοπόννησο !!! (CFmoto 650 MT)

Είχα κανονίσει του Αγίου Πνεύματος να βολτάρω πάλι με την Χιονάτη και με την ευκαιρία να δώ και κάποιους φίλους …

Η διαδρομή που είχα σχεδιάσει να ακολουθήσω ήταν από Αθήνα – Ναύπλιο μετά Καλαμάτα μέσω κολοσούρτη μετά Σπάρτη από τον Ταύγετο στην συνέχεια προς Κοσμά και Λεωνίδιο και επιστροφή πίσω Αθήνα παραλιακά …

Επιστρέψαμε από το κάμπινγκ Κυριακή βράδυ για να μπορέσω να πάω την βόλτα μου την Δευτέρα .

Αυτή την φορά δεν είχα ιδιαίτερες ετοιμασίες, μόνο νερό και 2 σπαστά καφεδάκια θα κουβάλαγα μαζί μου …

Ξημέρωσε, βγάζω τα σκυλιά μου βόλτα, γυρίζω φτιάχνω καφέ και μελετάω την διαδρομή που θα ακολουθήσω …

Πετάω σε ένα σακίδιο ένα θερμός με παγωμένο νερό με αρκετά παγάκια μέσα για να φτιάξω ένα παγωμένο φραπεδάκι σε κάποια βουνοκορφή …

Κατεβαίνω στο πιστό μου άτι την Χιονάτη η οποία με περιμένει υπομονετικά όλο το βράδυ για να ξεκινήσουμε την βόλτα μας …

Της το είχα πει από το προηγούμενο βράδυ καθώς την χάϊδευα για καληνύχτα ότι το πρωί ξεκινάμε τα δυό μας για την περιπέτεια μας …

Την βάζω μπροστά και ξεκινάμε με συνοπτικές διαδικασίες, αφήνουμε πίσω την βουή της πόλης, πρώτη στάση στο Ναύπλιο για να δώ τον φίλο Γιώργο.

Η Χιονάτη καταπίνει τα χιλιόμετρα με χαρακτηριστική ευκολία, στα 150 – 160 δουλεύει χαλαρά και έχει καμία 40αρια χλμ ακόμα να δώσει, το καλό είναι ότι και από αυτές τις ταχύτητες επιταχύνει ικανοποιητικά μέχρι τα 180 από κει και μετά δεν ξέρω  …

Εθνική λοιπόν μέχρι την έξοδο για Άργος – Μυκήνες, όπου έφτασα χωρίς να το καταλάβω και μέ μόνες στάσεις για την πληρωμή των διοδίων …

Στάση στα Δερβενάκια και φωτογραφία στον σταθμό …

Στον επαρχιακό Άργους – Ναυπλίου ένα σινιάλο από απέναντι διερχόμενο αυτοκίνητο με ειδοποιεί για μπλόκο και ρίχνω ρυθμούς, να είναι καλά ο άνθρωπος …

Φτάνω Ναύπλιο, σταματάω σε ένα βενζινάδικο για να ξεδιψάσω την Χιονάτη.

Σύμφωνα με τα κιτάπια μου έκανα 137 χλμ και κατανάλωσα 7.7 λίτρα, 5.6 λίτρα ανά 100 χλμ, όχι και άσχημα …

Συναντώ τον ΓλυκοΓιώργη πίνουμε τον καφέ μας με κερνάει πρωινό και μου βάζει και δεκατιανό στο σακίδιο μου …

Είχαμε να βρεθούμε καιρό με όλες αυτές τις καταστάσεις και ευτυχώς τον πέτυχα σε ρεπό, δυστυχώς η Αλεξάνδρα δούλευε …

Συζητάγαμε για καμιά ώρα, ίσως περισσότερο  αλλά έπρεπε να το λήξουμε γιατί είχα πολύ δρόμο μπροστά μου ακόμα …

Έκανε και την Χιονάτη μια γρήγορη βόλτα και του άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις …

Το ότι ταξιδεύω μόνος αρκετές φορές δεν σημαίνει ότι δεν έχω παρέα η κάποιον να του μιλήσω …

Επόμενη στάση Καλαμάτα μέσω Κολοσούρτη και μετά εθνική για να φτάσω σχετικά γρήγορα …

Θα συναντούσα τον φίλο Νίκο στην Καλαμάτα αλλά λόγω λάθους προγραμματισμού δεν τα καταφέραμε …

Την επόμενη φορά φίλε …

Ανεβαίνοντας τον Κολοσούρτη η Χιονάτη είναι άκρως διασκεδαστική σε σημείο που να μην θέλω να σταματήσω για να τραβήξω φωτογραφίες …

Η μία στροφή διαδέχεται την άλλη, και η Χιονάτη στρίβει όλο και πιο γρήγορα …

Αν αναλογιστείς το πόσο κοστίζει η σχέση τιμής – χαμόγελου που χαρίζει είναι απίστευτη …

Αν η αξία αγοράς δεν αποτιμόταν σε ευρώ αλλά σε χαμόγελα θα έλεγα ότι σου προσφέρει πολλά περισσότερα χαμόγελα από ότι η τιμή του προσδίδει  …

Όλα τα ωραία κάποια στιγμή τελειώνουν, όπως και οι στροφές (μέχρι τις επόμενες) η Εθνική μέχρι την Καλαμάτα είναι σχετικά αδιάφορη και απλά διαδικαστική …

Από το Ναύπλιο μέχρι την Καλαμάτα οι μόνες στάσεις που έγιναν ήταν για κάποιες φωτογραφίες και για τα διόδια …

Φτάνω Καλαμάτα και πριν αρχίσω την άνοδο του Ταΰγετου σταματώ άλλη μια φορά για ανεφοδιασμό …

Από το Ναύπλιο μέχρι την Καλαμάτα κάναμε 142 χλμ και κάψαμε 7.8 λίτρα, 5.5 λίτρα ανά 100 χλμ.

Αφού ξεδίψασε τόσο η Χιονάτη όσο και εγώ αρχίσαμε την ανάβαση …

Τα χαμόγελα επέστρεψαν αλλά δυστυχώς μαζί με ζέστη μιας και είχε αρχίσει να μεσημεριάζει …

Είναι από τις αγαπημένες μου διαδρομές και πρώτη φορά την πήγαινα από Καλαμάτα προς Σπάρτη …

Στην Αρχή της καθόδου του Ταΰγετου προς την Σπάρτη, έκοβαν τα κλαδιά μιας κερασιάς τα οποία είχαν πέσει στον δρόμο …

Μετά την παρότρυνση του ιδιοκτήτη στάση για να φάμε κεράσια αλλά και να μαζέψουμε κάποια να τα πάρουμε μαζί μας …

Όποιος πέρναγε σταμάταγε να φάει και να μαζέψει …

Ήταν ένα ευχάριστο και δροσιστικό διάλειμμα …

Η Χιονάτη είναι θερμόαιμη και το βεντιλατέρ δουλεύει υπερωρίες κάτω από τα 60-70 και σε αυτές τις ταχύτητες έρχεται όλος ο ζεστός αέρας στα πόδια σου και ενοχλεί …

Η λύση είναι να κινείσαι με υψηλότερες ταχύτητες …

Έχω ξαναπεράσει απο τον ίδιο δρόμο με το Himalayan και η αίσθηση ήταν τελείως διαφορετική, πήγαινα χαλαρά, σταμάταγα για φωτογραφίες απολάμβανα το τοπίο …

Με την Χιονάτη το μόνο που θες είναι να φτάσεις το γρηγορότερο στην επόμενη στροφή και μετά στην επόμενη και στην επόμενη …

Δεν κατάλαβα πότε έφθασα στην Σπάρτη.

Η ζέστη χτύπαγε κόκκινα και μαζί της και η πείνα …

Στον επόμενο ίσκιο έλεγα στον εαυτό μου σταματάμε και αυτό συνεχίστηκε μέχρι που πέρασα τον Κοσμά ο οποίος ήταν γεμάτος κόσμο και μηχανές …

Μαύρα σύννεφα είχαν σκεπάσει τον ουρανό και παρακάλαγα να βρέξει …

Λίγο μετά τον Κοσμά πέφτουν οι πρώτες σταγόνες, σταματάω στην άκρη βγάζω το κράνος και το απολαμβάνω …

Δυστυχώς δεν έβρεξε μόνο κάποιες ψιχάλες αλλά ήταν αρκετές για να με δροσίσουν σε συνδυασμό με τον συννεφιασμένο ουρανό …

Το κρουασάν που είχε βάλει στο σακίδιο μου ο Γλυκογιώργης ήταν σωτήριο μαζί με παγωμένο νερό …

Να ‘σαι καλά Γιώργο …

Τελικά καφέ σε βουνοκορφή δεν ήπια …

Αφού πήρα μερικές ανάσες άρχισα την κατάβαση προς το Λεωνίδιο …

Η Χιονάτη έχει ένα καλό και ένα κακό …

Το καλό είναι ότι είναι άκρως διασκεδαστική να την οδηγάς 

Το κακό είναι ότι επικεντρώνεσαι μόνο στην οδήγηση και δεν μπορείς να απολαύσεις τα τοπία που περνάς …

Πρώτη φορά πέρασα τόσο γρήγορα και τον Ταύγετο και τον Πάρνωνα και πριν το καταλάβω είχα φτάσει στο Λεωνίδιο …

Σταμάτησα για καφέ και πήρα τηλέφωνο και τον φίλο Μανώλη από την μοτοπαρέα Λεωνιδίου …

Τον καφέ τον συνόδευσε και μια βάφλα με παγωτό βανίλια και σιρόπι σοκολάτα όση ώρα ο Μανώλης δοκίμαζε την Χιονάτη και του άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις …

Δεν μπορεί να είναι τυχαίο που όσοι την έχουν δοκιμάσει έχουν να πουν τα καλύτερα λαμβάνοντας πάντα υπόψιν την τιμή αγοράς γιατί προφανώς δεν μπορείς να την συγκρίνεις με μια άλλη μηχανή που κοστίζει τα διπλά η τριπλά από αυτή αλλά παρόλα αυτά μπορεί να μην είναι εφάμιλλη ίσως με αυτές αλλά τις κοιτάει κατάματα χωρίς να ντρέπεται για την καταγωγή της και τους δείχνει ότι δεν είναι 2 η 3 φορές καλύτερες από αυτή …

Επίσης δεν είναι τυχαίο που με δωροδοκούν για να την οδηγήσουν, ό ένας με κρουασάν ό άλλος με βάφλα …

Να δώ τί άλλο θα σκεφτεί ο επόμενος (είμαι ανοιχτός σε προτάσεις) …

Η βάφλα ήταν ότι χρειαζόμουν, απολαυστική δόση ενέργειας για να ξεκινήσω την επιστροφή …

Η επιστροφή έγινε παραλιακά μέχρι το Άργος.

Ο παραλιακός δρόμος είχε κίνηση και βιαστικούς οδηγούς που ήθελαν να επιστρέψουν πίσω στην πρωτεύουσα …

Επίσης χαμηλές ταχύτητες και ζέστη …

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί πάντα βιάζονται να επιστρέψουν …

Μετά το Άργος βγήκα Εθνική και στα διόδια περίμεναν κάποιες μηχανές να πληρώσω για να ανοίξει η μπάρα και να περάσουν και αυτοί χωρίς να πληρώσουν …

Με ενοχλούν αφάνταστα αυτοί που θεωρούν τους εαυτούς τους έξυπνους και όλους τους υπόλοιπους ….

Τέλος πάντων ….

Λίγο μετά τα διόδια με περίμενε ο ένας από αυτούς πάνω σε ένα TDM για να τραβήξει με βίντεο την Χιονάτη …

Μόλις πήγα να τον περάσω άρχισε να ανοίγει, δεν ξέρω τι ακριβώς ήθελε να πετύχει. …

Στην Κόρινθο επέλεξα να επιστρέψω από τον παλιό γιατί η άναρχη κίνηση των εκνευρισμένων οδηγών αυτοκινήτων με άγχωνε ….

Έφτασα σπίτι, η Χιονάτη με πήγε και με έφερε απροβλημάτιστα, κέρδισε τις εντυπώσεις των φίλων και προβλημάτισε αρκετά εμένα …

Ο λόγος που προβληματίστηκα είναι ότι δεν έχω αναμνήσεις από τα μέρη που πέρασα, αλλά θυμάμαι την κάθε στροφή που έστριψα ….

Και όντως το διασκέδασα χωρίς να νιώσω κάποια στιγμή άβολα …

Πάντως δείχνει να καταπίνει τα χιλιόμετρα αδιαμαρτύρητα  …

Ευχαριστώ Γιώργο και Μανώλη για το κέρασμα, την παρέα, την κουβέντα, με την πρώτη ευκαιρία να ξαναβρεθούμε …

Η Χιονάτη ταξιδεύει (CFmoto 650MT)

Έχω την Χιονάτη από τα τέλη Δεκεμβρίου, μου ήρθε σαν χριστουγεννιάτικο δώρο, αλλά λόγω των καταστάσεων δεν μπορούσα να την ταξιδέψω, να την γνωρίσω, να με γνωρίσει …

Είχα στον νου μου ένα σχετικά μεγάλο ταξίδι αυθημερόν για τους δυό μας για να γνωριστούμε καλύτερα…

Η προετοιμασία του ταξιδιού ξεκινάει την προηγούμενη με την σύζυγο να αναλαμβάνει τα logistics (φαγητό, χρήματα κτλ) …

Εγώ συνήθως δεν κάνω κάτι πέρα από το να μαζέψω μερικά πράγματα να τα βάλω στις βαλίτσες και να περιμένω να περάσουν οι ώρες ώστε να ξεκινήσω …

6 το πρωί χτυπάει το ξυπνητήρι, σηκώνομαι φτιάχνω καφέ και αρχίζω να μελετάω τον χάρτη της διαδρομής και τον στέλνω στο κινητό για να τον έχω.

Ντύνομαι βγάζω τα σκυλιά μας μια γρήγορη βόλτα και επιστρέφω, αρχίζω να φορτώνω το μηχανάκι, αλλάζω στην πολεμική φορεσιά και κατεβαίνω στην μηχανή, μ’ αυτά και μ’ αυτά έχει πάει 8 παρά και δεν έχω ξεκινήσει ακόμα.

Καβαλάω, βάζω μπροστά και ξεκινάω, έχω μια αγωνία για το πώς θα εξελιχθεί το ταξίδι, θα κουραστεί; θα κουραστώ; θα τα καταφέρουμε; 

Θα ακολουθούσα την εθνική οδό από Αθήνα μέχρι την Φιλιππιάδα και από εκεί θα έπεφτα στην παλιά εθνική.

Είχα σκοπό να κάνω μια στάση στο Αιτωλικό για να δώ έναν φίλο και και μετά στο χάνι Τέροβου για γαλατόπιτα και στην συνέχεια όπου κουραστώ και πεινάσω …

Γρήγορη στάση για ανεφοδιασμό της Χιονάτης και συνεχίζουμε ακάθεκτοι  με έναν καλό ρυθμό, δεν έχει ιδιαίτερη κίνηση οπότε κρατάμε γύρω στα 150 σταθερά με μόνες στάσεις στα διόδια (πολλά διόδια, πάρα πολλά διόδια).

Η Χιονάτη είναι μια CFmoto 650MT …

Κινέζα …

650 κυβικά με μοτέρ που παραπέμπει σε Kawasaki Versys, δεν έχω βρεί κάπου επίσημα αν η Cfmoto έχει αγοράσει τα δικαιώματα για το μοτέρ η απλά το αντέγραψε όταν έληξαν οι πατέντες …

Όπως και να έχει η σχεδίαση, ο ήχος, η απόδοση είναι παρόμοια με του Kavasaki …

Τον σχεδιασμό τον ανέλαβε ο Kiska που σχεδιάζει και τα ΚΤΜ …

Οπτικά το μηχανάκι δείχνει καλοφτιαγμένο, προσεγμένο και είναι και όμορφο. 

Στο δρόμο είναι καλό, ίσως θα έλεγα πάρα πολύ καλό ειδικά αν λάβεις υπόψιν σου την τιμή του …

Έχει καλά φρένα, κρατάει και στρίβει παρά πολύ καλά (σε αυτό ευθύνονται και οι σφιχτές αναρτήσεις) …

Έχει ωραίο ήχο …

Θα ήθελε καλύτερη ανεμοκάλυψη από την ζελατίνα 

Και βγάζει αρκετό ζεστό αέρα από το βεντιλατέρ στις χαμηλές ταχύτητες που σε χτυπάει στα πόδια, στο ταξίδι δεν με ενόχλησε ιδιαίτερα έν αντίθεση μέσα στην πόλη σε προβληματίζει αρκετά ειδικά τώρα που πιάνουν και οι ζέστες …

Όταν ήταν να το πάρω υπήρξε αρκετός προβληματισμός και δικός μου αλλά και από φίλους και γνωστούς …

Μα καλά κινέζικο θα πας να πάρεις !!!

Θα πετάξεις τα λεφτά σου !!!

Θα σκορπίσει !!!

Δεν θα μπορέσεις να το δώσεις !!!

(Δεν μπορώ να καταλάβω όσους σκέφτονται την αξία μεταπωλησης μιας μηχανής ως κριτήριο  αγοράς) …

Το θετικό είναι ότι υπάρχουν άνθρωποι που εκτιμώ οι οποίοι άλλαξαν γνώμη για τις κινέζικες μάρκες όταν είδαν την Χιονάτη …

Προφανώς και δεν είναι όλες οι κινέζικες μάρκες το ίδιο.

Φαίνεται ότι κάποιες εταιρείες προσπαθούν να φτιάξουν το όνομα τους και να δημιουργήσουν την δική τους ιστορία …

Κάποιες ίσως το καταφέρουν κάποιες άλλες όχι …

Και λέγοντας για ιστορία στην σημερινή εποχή παίζει ρόλο η ιστορία ενός κατασκευαστή ή λειτουργεί ως τροχοπέδη στην ανάπτυξη ;

Καταλαβαίνω τα προηγούμενα χρόνια ότι η ιστορία σήμαινε και κατασκευαστική γνώση, ισχύει το ίδιο και σήμερα ;

Μεγάλο παράδειγμα η Tesla που έπιασε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον ύπνο χωρίς ιστορία δημιούργησε αξιόλογα οχήματα, ηλεκτροκίνητα αλλά δεν παύουν να είναι αξιόλογα, και πριν πει κάποιος οτιδήποτε για την ηλεκτροκίνηση ας οδηγήσει ένα η ας κάτσει έστω σαν συνοδηγός σε ένα Tesla και ίσως αλλάξει γνώμη, μπορεί και όχι αλλά τουλάχιστον θα έχει άποψη ….

Στην σημερινή εποχή δεν πιστεύω πλέον ότι η ιστορία παίζει κάποιο ρόλο στο αν μια μηχανή θα είναι καλή η όχι, οι άνθρωποι που θα κληθούν να την σχεδιάσουν και να την αναπτύξουν παίζουν και θα παίζουν ρόλο.

Απλά για λόγους μάρκετιγκ οι εταιρείες πατάνε πάνω στον συναισθηματισμό μας για να πουλάνε το προϊόν τους …

Η Χιονάτη αισθάνεται άνετα σε τουριστικούς ρυθμούς, δεν δείχνει να ζορίζεται και ούτε σε ζορίζει.

Παρόλο τις βαλίτσες δεν κουνάει μέχρι τα 175 που πήγαμε κάποια στιγμή, το μόνο παράπονο είναι ο θόρυβος στο κράνος από τον αέρα ο οποίος ευτυχώς δεν έχει στροβιλισμούς.

Η σέλα της είναι αρκετά καλή και με εντυπωσίασε καθόλη την διάρκεια του ταξιδιού.

Περνάμε την γέφυρα του Ρίου και κατευθυνόμαστε μέσω της Ιόνιας οδού προς Γιάννενα …

Είχα σκοπό να ανεφοδιαστώ στα πρώτα ΣΕΑ μετά την γέφυρα, αλλά όταν έφθασα εκεί το πρατήριο ανεφοδιάζονταν σε καύσιμα, ρωτώ των υπάλληλο πόση ώρα θα πάρει και μου απαντάει περίπου μισή ώρα …

Δεν έχω τόσο χρόνο για σκότωμα …

Δεύτερη ερώτηση σε πόσα χιλιόμετρα είναι το επόμενο, σε 65 μου απαντάει …

Ούτε αυτό παίζει, έχω κάνει 235 χλμ μέχρι εκεί και για να φτάσω στο επόμενο αν φτάσω θα είναι με αναθυμιάσεις.

Η Χιονάτη έχει 18 λίτρα ρεζερβουάρ και σε αυτούς τους ρυθμούς καίει γύρω στα 6 από ότι υπολογίζω, οπότε για να μην στεγνώνει η αντλία θα πρέπει να ανεφοδιάζομαι στα 250χλμ περίπου.

Αφού δεν υπήρχε περίπτωση να φτάσουμε μέχρι τα ΣΕΑ της Αμφιλοχίας, έξοδος στο Μεσολόγγι για να ξεδιψάσει η Χιονάτη …

Στο πρώτο βενζινάδικο γίνεται ανεφοδιασμός, οκ λέω πάμε παρακάτω στο επόμενο το ίδιο, δεν παίζει αυτό σκέφτομαι μου κάνουν πλάκα …

Στο τρίτο καταφέρνω να ξεδιψάσω την Χιονάτη, 15.4 λίτρα πήρε αλλά το παλικάρι το ξεχείλισε, τόσο που λίγο κόντεψε να βάλω και στις τσέπες …

Επόμενη στάση Αιτωλικό να δώ έναν φίλο τον “Μητσάρα”, τηλεφωνώ να δώ που βρίσκεται και βούρ στο σπίτι του  …

Την επόμενη φορά θα έχω περισσότερο χρόνο να τα πούμε με την ησυχία μας …

Μετά την σύντομη στάση συνεχίζω από την Ιονία οδό μέχρι την Φιλιππιάδα, μου αρέσει πάρα πολύ η διαδρομή δίπλα στον Λούρο ποταμό, όπως επίσης και η γαλατόπιτα στο χάνι Τέροβο …

Σταματάω στο χάνι και παραγγέλνω ένα φραπέ και μια γαλατόπιτα και απολαμβάνω και τα δύο …

Φεύγοντας παίρνω άλλα 4 κομμάτια για το σπίτι (ευτυχώς στην μία βαλίτσα έχω ισοθερμικό ψυγείο και παγοκύστες).

Συνεχίζω μετά από αυτό το ευχάριστο διάλειμμα. 

Η Χιονάτη συνεχίζει να με εκπλήσσει , μου άρεσε στην εθνική οδό αλλά στο επαρχιακό δίκτυο  είναι απόλαυση, χωρίς να το καταλάβω φτάσαμε στα Γιάννενα και στάση ξανά για ανεφοδιασμό για να μην ψαχνόμαστε αργότερα…

Επόμενη στάση θα ήθελα να γίνει στο Μέτσοβο και στην Κατάρα αλλά δεν θέλω να πάω από την Εγνατία οδό, οπότε κατευθύνομαι προς το χωριά Λογγάδες, Σπόθοι και βγαίνω στην επαρχιακή οδό Τρικάλων – Ιωαννίνων …

Όλα καλά μέχρι εδώ αν εξαιρέσεις ότι οι μυρωδιές μέχρι τους Λογγάδες δεν ήταν και ότι καλύτερο ….

Αλλά πλέον τα έχω ξεχάσει όλα αυτά και απολαμβάνω τον παλιό δρόμο ο οποίος δεν έχει κίνηση και είναι καταπληκτικός η μία στροφή διαδέχεται την άλλη και η μία απόλαυση την επόμενη …

Φτάνοντας στο χωριό Μπαλτουμά βλέπω πινακίδα που ανακοινώνει ότι ό δρόμος είναι κλειστός μετά το χωριό …

Αρχίζω να ανησυχώ αλλά συνεχίζω …

Περνάω το χωριό και στην έξοδο ή άσφαλτος δίνει την θέση της στο αμμοχάλικο, δεν είναι καλό σημάδι αυτό σκέφτομαι, αλλά παρόλα αυτά συνεχίζω, συναντάω μια μπάρα η οποία  ήταν ανοιχτή, καλό σημάδι σκέφτομαι …

Ο δρόμος ήταν όντως κομμένος και γίνονταν έργα για να τον φτιάξουν αλλά ευτυχώς μπορούσα να χρησιμοποιήσω τις κοπάνες που είχαν δημιουργήσει τα χωματουργικά μηχανήματα …

Η Χιονάτη με εντυπωσίασε για άλλη μια φορά, έχει ωραία όρθια θέση και άν είχε 19αρι τροχό μπροστά και όχι 17αρι θα ήταν τέλεια …

Πάντως έχουν αρχίσει να μπαίνουν σκέψεις για αλλαγή των ελαστικών σε κάτι πιο “αντβέντουρ” …

Δεν προβληματίστηκα καθόλου με την Χιονάτη στους χωματόδρομους, ήταν απόλυτα διαχειρίσιμη …

Χωρίς να το καταλάβω περάσαμε τα έργα και συνεχίζουμε με κατεύθυνση το Μέτσοβο …

Γίνονται σύντομες στάσεις μόνο για φωτογραφίες …

Η διαδρομή είναι καταπληκτική και η Χιονάτη την κάνει ακόμα καλύτερη …

Φθάνω στη διασταύρωση για Μέτσοβο η ώρα έχει περάσει οπότε λέω να μην μπω μέσα στην πόλη και να μην περάσω και την Κατάρα που ήταν ο αρχικός στόχος …

Το προηγούμενο βράδυ το Γουγλης (Google Maps) μου έβγαζε ότι υπήρχε ένας δρόμος που θα μέ έβγαζε στην Μεσοχώρα, οπότε κατευθύνθηκα προς αυτή την κατεύθυνση …

Που να ήξερα τι θα ακολουθούσε …

Συνεχίζω ακολουθώντας τις οδηγίες του Γούγλη αλλά κάπου στρίβω λάθος και καταλήγω σε ένα μοναστήρι της Ζωοδόχου Πηγής, βρίσκω ένα ίσκιο έξω από το μοναστήρι και αράζω για να φάω το μεσημεριανό μου που μου το είχε ετοιμάσει από βραδύς η καλή μου.

Το μενού περιλαμβάνει αραβικές πίτες με κοτόπουλο τυρί και σάλτσα barbecue, και για ορεκτικό τυροπιτάκια …

Αράζω και τρώω το φαγητό μου προσπαθώντας να βγάλω άκρη με το που είναι ο δρόμος για την Μεσοχώρα …

Ακούω μηχανές να πλησιάζουν …

Και άλλοι χαμένοι αναρωτιέμαι …

Έρχονται 2 παλικάρια (καλά ο ένας τα είχε τα χρονάκια του) με ένα Suzuki Freewind και ένα Kawasaki er6.

Κατεβαίνουν, πιάνουμε την κουβέντα, ήταν από τα Γιάννενα και πρώτη φορά ερχόνταν σε αυτό το μοναστήρι, έχω τελειώσει το μεσημεριανό μου και τους ακολουθώ να δούμε το μοναστήρι.

Ανάβω και ένα κεράκι για τους 2 ανθρώπους που μου λείπουν ….

Βγαίνω έξω και τους βρίσκω να χαζεύουν την Χιονάτη, έχουν εντυπωσιαστεί ειδικά το παλικάρι με το ER6 το σκέφτεται να πάει για γάμο με μια αδερφούλα της ….

Συζητάμε για την γύρω περιοχή και με ενημερώνουν για το χωριό Ανθοχώρι το οποίο το κόβει ένας καταρράκτης …

Οπότε αποφασίζω να κάνω μια παράκαμψη πρώτα από το χωριό να δώ τους καταρράκτες και μετά να συνεχίσω την διαδρομή …

Όντως ο καταρράκτης είναι εντυπωσιακός …

Συνεχίζω κάνοντας έναν μεγάλο κύκλο και βγαίνοντας πάλι στην επαρχιακή οδό Τρικάλων – Ιωαννίνων, νομίζω ότι ζω την “μέρα της μαρμότας” ξαναπερνάω τις ίδιες στροφές και δεύτερη φορά και βγαίνω ξανά στην έξοδο για Ανήλιο, χαιρετάω ξανά τον ίδιο κτηνοτρόφο ο οποίος με κοιτάει με απορία …

Τελικά ο Γούγλης με οδηγεί σε ένα χωματόδρομο ….

Ο δρόμος των 65 χιλιομέτρων που μου έδειχνε για την Μεσοχώρα είναι τελικά χωματόδρομος …

Μπαίνω για λίγο, να δώ την κατάσταση του, αλλά δεν ήταν , όχι για την Χιονάτη αλλά για τις γόβες της …

Και εκεί καταλαβαίνω ότι θα πρέπει να τις βάλω τακούνια …

Γυρνάω πάλι προς τα πίσω χαιρετάω τον ίδιο κτηνοτρόφο και κατευθύνομαι προς την Εγνατία οδό , μιας και η ώρα είχε πλέον περάσει θα πήγαινα προς Τρίκαλα, Λαμία και πίσω στο σπίτι …

Η Εγνατία οδός πέρασε γρήγορα μιας και η Χιονάτη μπορεί να ταξιδεύει σχετικά γρήγορα …

Βγαίνω στην έξοδο για Τρίκαλα, έχω να περάσω από αυτόν τον δρόμο 6 χρόνια περίπου με μηχανή και την τελευταία φορά που πέρασα ήμουν δικάβαλος με τον γιό μου πάνω στο Εστρέλα …

Trip to memory lane ….

Πως περνούν τα χρόνια, μόλις είχε τελειώσει την έκτη δημοτικού τότε και τώρα δίνει πανελλήνιες …

Ο δρόμος είναι καλός και η Χιονάτη ξεδιπλώνει τα χαρίσματα της στην στριφτερή διαδρομή ..

Φθάνω Καλαμπάκα, ανεβαίνω προς Μετέωρα, βλέπω την ταβέρνα που είχαμε κάτσει να φάμε, σταμάτησα στα μέρη που είχαμε σταματήσει, ήταν παιδί και έχει γίνει αντράκι …

Τις σκέψεις μου συντροφεύουν, τυροπιτάκια και ένα σπαστό φραπεδάκι …

Είχε αρχίσει να πέφτει ο ήλιος, η Χιονάτη με κοίταγε ατάραχη σαν να μου έλεγε άντε πάμε θέλω να ξεμουδιάσω …

Η μέχρι τώρα συμπεριφορά της Χιονάτης ήταν άψογη και απολαυστική …

Συνεχίζουμε περνάμε έξω από τα Τρίκαλα, σταματάμε για ανεφοδιασμό  και συνεχίζουμε . Ο νέος δρόμος Λαμίας – Καρδίτσας μπορεί να είναι βαρετός αλλά για τους ανθρώπους που μένουν εκεί είναι σωτήριος, μίας και μειώνει τον χρόνο προς την πρωτεύουσα αλλά και για τον κεντρικό άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης κατα πολύ …

Φτάνω Δομοκό, περνάω την Λαμία και βγαίνω εθνική, έχει σκοτεινιάσει πλέον και είναι και μια ευκαιρία να δούμε τι κάνει και το σύγχρονο λεντ φανάρι της Χιονάτης, το οποίο είναι πάρα πολύ καλό όχι για να πηγαίνουμε με 150 με την μικρή σκάλα αλλά στα 130 αισθανόμουν καλά και όταν άναβα την μεγάλη σκάλα και στα 150 δεν είχα κάποιο θέμα …

Η κούραση η δική μου και όχι της Χιονάτης είχε αρχίσει να συσσωρεύεται και ιδιαιτερα στον δεξί καρπό που είχε αρχίσει να με πονάει αρκετά…

Στάση στην Αλίαρτο ξανά για ανεφοδιασμό, ξεκούραση και να καθαρίσω το κράνος από τα μυγάκια …

Στο πρατήριο ήταν άλλη μία μηχανή ένα TDM και το παλικάρι καθάριζε και αυτός το κράνος του, που να ήξερα τότε ότι είμασταν διαδικτυακοί γνωστοί, ανταλλάξαμε μόνο μερικές ματιές …

Από την Αλίαρτο μέχρι το σπίτι η διαδρομή ήταν μια διαδικαστική υπόθεση …

Για την Χιονάτη τι να πώ !!!

Ξεπέρασε τις προσδοκίες μου 

Μου άρεσε και σίγουρα της άρεσα 

Είναι η καλύτερη μηχανή; σίγουρα όχι

Είναι η καλύτερη καινούρια μηχανή που 5-5,500 μπορούν να σου αγοράσουν; σίγουρα ναί

Αξίζουν οι άλλες μηχανές της κατηγορίας την διαφορά σε χρήματα που κοστίζουν; σίγουρα όχι 

Αν αντί για την Χιονάτη είχα μια αντίστοιχη μοτοσυκλέτα ενός κατασκευαστή με ιστορία θα πέρναγα καλύτερα; δεν το νομίζω 

Αν είχα μια άλλη μηχανή υψηλότερων επιδόσεων θα πέρναγα καλύτερα; ίσως 

Αυτό που έχω να πώ είναι ότι αν δεν αλλάξουν ρότα οι καταξιωμένοι ιστορικοί κατασκευαστές θα βρουν νέες εταιρείες μπροστά τους να τους παίρνουν ένα μεγάλο μερίδιο από την πίτα …

Και στην κύρια ερώτηση, αξίζει να πάρεις την Χιονάτη;

Θα έλεγα πως ναι, σε αυτή την τιμή μόνο μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες δεκαετίας το λιγότερο μπορείς να πάρεις που ουσιαστικά δεν σου προσφέρουν κάτι παραπάνω, ίσα ίσα που αν κάτσεις να τις περάσεις από μια εκ βάθους συντήρηση θα σου βγουν και πιο ακριβές.

Η Χιονάτη είναι μια μηχανή που όσο την καβαλάς τόσο δένεσαι μαζί της …

Κάνει αρκετά πράγματα αρκετά καλά …

Βέβαια έχει να κάνει απόλυτα και με το πορτοφόλι του καθενός και όχι μόνο ..

Για αυτό δεν υπάρχει απόλυτη απάντηση 

Το σίγουρο είναι ότι είναι μια αξιόλογη πρόταση και ίσως και καλύτερη από κάποιες άλλες επώνυμες της κατηγορίας της, και με βεβαιότητα πολύ καλύτερη από τις άλλες προτάσεις που προέρχονται από την χώρα των δράκων …

Στο διαταύτα του ταξιδιού, βεβαιωθείτε ότι οι οδηγίες που σας δίνει ο Γούγλης είναι σωστές και αν δεν είναι δεν πειράζει, μπορεί να καταλήξετε σε ευχάριστες εκπλήξεις 

Στα logistics της βόλτας 

120 ευρώ + 

1 σπαστό φραπέ

2 αραβικές πίτες με κοτόπουλο και σάλτσα barbecue

Τυροπιτάκια  

Μας δίνουν 

945 χλμ σε 15 ώρες

16 στάσεις σε διόδια 

55 λίτρα καύσιμο 

1 + 4 κομμάτια γαλατόπιτα

1 φραπέ

Eμείς για αλλού κινήσαμε για αλλού και αλλού η ζωή μας πάει

Η ώρα για την πρώτη μεγάλη βόλτα μετά την καραντίνα είχε έρθει, ο χάρτης της διαδρομής στο περίπου, με κάποια υπόνοια ότι μπορεί να μην βγαίνει αλλά δεν έδωσα και την πρέπουσα σημασία…

Ξεκινάω από το βράδυ να μαζεύω κάποια πράγματα για να μην ξεχάσω τίποτα το πρωί …

Και εννοείται ότι ξέχασα να πάρω μαζί μου τα αδιάβροχα, ευτυχώς δεν έβρεξε.

Ξυπνάω 6 παρά, φτιάχνω καφέ και αράζω μπροστά από τον υπολογιστή και χαζεύω την διαδρομή …

Πριν το καταλάβω έχει περάσει σχεδόν ένα μισάωρο, μάλλον άργησα σκέφτομαι, ντύνομαι ταίζω τα σκυλιά και τα βγάζω βόλτα …

Επιστρέφω και αρχίζω να τακτοποιώ τα πράγματα μου στις βαλίτσες βιαστικά, 2 θερμός του 1.5 λίτρου νερό, ένα ζεστό και ένα κρύο, σπαστά καφεδάκια, φρούτα, μεσημεριανό (2 μπέργκερ κοτόπουλο) μου τα είχε φτιάξει από το βράδυ ο προσωπικός μου σέφ, κανά δυό μπάρες δημητριακών, πυροσβεστήρας και οι επενδύσεις του μπουφάν.

Εκείνη την στιγμή με παίρνει τηλέφωνο ο Μάκης, κανονικά θα βρισκόμασταν 9:30 με 10:00 στην Ναύπακτο αλλά είχε ξυπνήσει πρωί οπότε θα με ακολουθούσε, δίνουμε ραντεβού για μετά τα διοδια της Ελευσίνας.

Τοποθετώ τις βαλίτσες στο Himalayan ακα Cindy και το tankbag και ξεκινάω

Στάση για φουλάρισμα και συνεχίζω, στο περίπτερο που είναι στην αρχή της ανηφόρας της Λεωφόρου Σχιστού συναντώ τον Μάκη που είχε κάνει στάση για ανεφοδιασμό.

Δεν του πήρε πολύ ώρα να με φτάσει, είμαι μπροστά και δίνω τον ρυθμό μιάς και έχω το πιο αργό μηχανάκι, πάμε με  100-120 με μία στάση για ξεμούδιασμα στο ενδιάμεσο.

Η εθνική οδός με το Himalayan είναι βαρετή και ενδείκνυται για περισυλλογή και διαλογισμό…

Φτάνουμε Ναύπακτο όπου συναντάμε μερικούς φίλους από την Πάτρα που ο Μάκης τους πήρε τηλέφωνο το πρωί και τους είπε ότι ερχόμαστε.

Αράζουμε πίνουμε το καφεδάκι μας και η ώρα περνάει …

Όταν έχεις καλή παρέα ο χρόνος κυλάει σαν το νερό δεν το καταλαβαίνεις…

Το ευχάριστο αυτό διάλειμμα όμως έπρεπε να τελειώσει, χαιρετάμε την παρέα, καβαλάμε τα άτια μας και ξεκινάμε με κατεύθυνση το Θέρμο, λόγω λάθος συνεννόησης επιστρέψαμε πίσω στην Ναύπακτο για να ταΐσουμε και τα άλογα μάς  με θρεπτικότατο καύσιμο …

Ο δρόμος μέχρι το Θέρμο έχει ενδιαφέρον, περνάμε και την  γέφυρα Μπάνια πάνω από τον Εύηνο που αντιστέκεται στον χρόνο από το 1948 (αν δεν κάνω λάθος), έχουν κάτι οι μεταλλικές γέφυρες τύπου Μπέλευ και σε μαγνητίζουν σε ταξιδεύουν έστω και για όσο τις διασχίζεις πίσω στον χρόνο σε άλλες εποχές …

Από το Θέρμο κατευθυνόμαστε προς την Κόνισκα και ο δρόμος γίνεται ακόμα πιο ενδιαφέρον …

Θέλει προσοχή γιατί υπάρχουν διάσπαρτα βράχια που έχουν πέσει στο οδόστρωμα και μια φευγαλέα σκέψη περνάει από το μυαλό τι θα γίνει αν πέσει κανένα πάνω μου …

Η άσφαλτος σε ορισμένα σημεία έχει εξαφανιστεί και αυτό το κάνει ακόμα πιο ευχάριστος …

Μου αρέσει να ταξιδεύω σε ξεχασμένους επαρχιακούς δρόμους, η κίνηση είναι ελάχιστη, μπορείς να έχεις ένα χαλαρό ρυθμό, να χαζεύεις το τοπίο, να ξεχνιέσαι, να ονειροπολείς, να σκέφτεσαι να τα βρίσκεις με τον εαυτό σου….

Επίσης σε δρόμους σαν και αυτούς ξεδιπλώνονται τα χαρίσματα του Himalayan

Στάση για ξεκούραση και για να απολαύσουμε το τοπίο   …

Στο χωριό Κόνισκα στρίβουμε δεξιά και μπαίνουμε σε χωματόδρομο, τώρα πλέον η διαδρομή έχει γίνει άκρως ενδιαφέρουσα.

Ο Μάκης πάει μπροστά με το GS1150 και σε κάποια σημεία το βάρος της μηχανής τον προβληματίζει αλλά όχι κάτι το ιδιαίτερο, το Ινδικό μουλάρι δεν δείχνει να καταλαβαίνει τίποτα, αρκεί να μην βιάζεσαι, προτιμάει τις χαλαρές διελεύσεις, πρώτη ή δευτέρα στο κιβώτιο και σαν τρακτερ σκαρφαλώνει και βρίσκει πρόσφυση παντού …

Η οδήγηση στο χώμα θέλει παραπάνω προσοχή αλλά με τους ρυθμούς που κινείται το Himalayan βρίσκεις ευκαιρίες να χαζέψεις και να μαγευτείς από τα βουνά ….

Η διαδρομή δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, κάποια ανηφορικά σημεία θέλουν λίγο προσοχή μόνο …

Με τα πολλά φθάνουμε και στο σημείο που έχει κοπεί ο δρόμος …

Περπατάω κάποια απόσταση , δείχνει να περνάει από τα 2 πρώτα σημεία δεν ξέρουμε όμως τι γίνεται παρακάτω …

Αποφασίζουμε να κατευθυνθούμε προς Δομνίστα  και από εκεί προς Λαμία και επιστροφή …

Μιας και έχουμε σταματήσει είναι ευκαιρία να φάμε και κάτι και να χαλαρώσουμε λίγο .

Ξεκινάμε και πάλι, είμαι λίγο απογοητευμένος γιατί ήθελα να δω το φαράγγι του Πάντα Βρέχει και να ανέβω την Καλιακούδα και με κάθε μέτρο που έκανα απομακρυνόμουν όλο και πιο πολύ από αυτόν τον στόχο …

Στο μυαλό μου είχε κολλήσει το τραγούδι του Καλογιάννη το ¨άνοιξε το παράθυρο¨

Άρχισα να το σιγοτραγουδάω μέσα από το κράνος

Άνοιξε το παράθυρο να μπει δροσιά να μπει του Μάη εμείς γι’ αλλού κινήσαμε γι’ αλλού κι αλλού η ζωή μας πάει

Ευτυχώς που ο ήχος από την μηχανή που διέσχιζε τους χωματόδρομους κάλυπτε την φωνή μου (δεν φημίζομαι για την ερμηνεία μου στο τραγούδι)

Τα χιλιόμετρα περνούσαν με εμένα να τραγουδάω και να το διασκεδάζω και πριν το καταλάβουμε φτάσαμε στην Δομνίστα από εκεί κατευθυνθήκαμε προς τον Τυμφρηστό σε μια καταπληκτική διαδρομή με καλή άσφαλτο ωραίες εικόνες και πολλές στροφές.

Οδηγούσα με ένα τεράστιο χαμόγελο και απολάμβανα το κάθε μέτρο και την κάθε στροφή …

Μετά τον Τυμφρηστό στο χωριό Πτελέα ο Μάκης βγήκε από τον δρόμο και κατηφορίσαμε προς τις όχθες του Σπερχειού για να κάνουμε ένα διάλειμμα.

Σπαστό καφεδάκι στις όχθες του ποταμού και ένα σνακ ήταν ότι έπρεπε …

Συνεχίσαμε, στο Λιανοκλάδι σταματήσαμε για ανεφοδιασμό . Από την Νάυπακτο μέχρι το Λιανοκλάδι το Himalayan είχε κάψει 6 λίτρα, όχι και άσχημα …

Το BMW ελαφρώς πιο φαγανό…

Φθάσαμε Λαμία, βγήκαμε εθνική, ο ρυθμός γνωστός 100-110 με εμένα μπροστά και τον Μάκη υπομονετικά να ακολουθεί …

Κάναμε άλλη μια στάση σε ένα ΣΕΑ για να ξεμουδιάσουμε και συνεχίσαμε προς την Αθήνα.

Στα προτελευταία διόδια σταμάτησα στην άκρη για να βάλω ραδιόφωνο να παίζει και ο Μάκης απομακρύνθηκε, οπότε αναγκάστηκα να ανοίξω το Himalayan για να καλύψω την απόσταση και να τον φθάσω, έπιασα τελική 135 χλμ …

Στο ύψος της Μαλακάσας ο Μάκης με αποχαιρέτισε (μέχρι την επόμενη βόλτα)…

Φθάνοντας στο σπίτι ένας καφές και ένα παγωτάκι με περίμενε …

Περάσαμε πολύ καλά και ας μην τα καταφέραμε να πάμε εκεί που θέλαμε …

Το αφήσαμε για την επόμενη φορά …

“H ξεμυαλίστρα” ένα Σαββατοκύριακο με το Royal Enfield Interceptor 650

Έχω μια ιδιαίτερη συμπάθεια στις μηχανές με κλασικό στυλ …

Στρογγυλό φανάρι, διπλά στρογγυλά όργανα, ζάντες με ακτίνες, αερόψυκτο μοτέρ ….

Μπορώ να κάθομαι και να το κοιτάω με τις ώρες …

Και να το καβαλάω επίσης …

Και είμαι και τυχερός γιατί κατά διαστήματα μου δίνεται η ευκαιρία να έχω ένα τέτοιο στα χέρια μου …

Η ιστορία ξεκινάει με μένα να αφήνω το Himalayan για σέρβις και με την αντιπροσωπεία να μου δίνει ένα Royal Enfield Interceptor 650 για να κυκλοφορώ, και με άφησαν να το κρατήσω για το Σαββατοκύριακο …

Με το που το καβαλάω και ξεκινάω την επιστροφή από την αντιπροσωπεία κάτι έκανε κλικ μέσα μου …

Ο ήχος του μου δημιουργούσε ένα τεράστιο χαμόγελο (με ελεύθερα τελικά θα ήταν ακόμα καλύτερο) ….

Όταν έφθασα σπίτι ήμουν προβληματισμένος, το ήθελα, άρχισαν οι συζητήσεις με την σύζυγο για να βρούμε ένα τρόπο να το αποκτήσω …

Από την άλλη το CFmoto 650 MT είχα μόλις κάτι μήνες που το πήρα και μου αρέσει και αυτό …

Πέρασα το βράδυ χαζεύοντας βίντεο με το Interceptor προσπαθώντας να διαλέξω χρώμα , τελικά το κατάφερα , αυτό που μου αρέσει πιο πολύ είναι το νέο χρώμα για το 2021 το “sunset strip” μαύρο ντεπόζιτο με ένα κόκκινο φιλέτο …

Έπεσα για ύπνο με το Interceptor  να κάνει βόλτες στο μυαλό μου, μέχρι το πρωί είχε γράψει αρκετά χιλιόμετρα …

Ξημερώνει Σάββατο και περίμενα πώς και πώς να βρώ ένα χρονικό παράθυρο για να το βγάλω βόλτα …

Δύσκολη μέρα, γρήγορος καφές στη λέσχη, επιστροφή στο σπίτι να προσέχω το μωρό για να μπορέσει να πάει ή σύζυγος και σύντροφος για ψώνια, φαγητό με την οικογένεια και έρχεται η πολυπόθητη ώρα νωρίς το απόγευμα …

Στέλνω ένα μήνυμα σε ένα φίλο τον Λεωνίδα και το ραντεβού κανονίζεται , θα πάω να τον δώ και να πιω ένα σύντομο καφέ στις Πλαταιές

Στο δρόμο είναι απόλαυση, έχει αρκετό γκάζι δεν νομίζω ότι θές παραπάνω αλλά και αν θές η S&S είναι εδώ για να πραγματοποιήσει το όνειρό σου και να βάλεις καμιά 20αριά παραπάνω άτια.

Προσωπικά το μοτέρ δεν θα το ακούμπαγα έχει αρκετή δύναμη  για τον χαρακτήρα της μηχανής, χώρια που είναι ένα έργο τέχνης …

Μέχρι την Μάνδρα είναι σχετικά βαρετά, η εθνική με γυμνό μηχανάκι δεν είναι και ότι καλύτερο …

Από κει και μετά όμως …

Η παλιά εθνική για την Θήβα μου αρέσει πάρα πολύ, ωραία τοπία, στροφές η μια πίσω από την άλλη, όχι υπερβολική κίνηση (ανάλογα και την ώρα).

Στις ταχύτητες του επαρχιακού είναι απόλαυση να ακούς τον ήχο και του μοτέρ και από τις εξατμίσεις …

Σε μαγεύει, εμένα τουλάχιστον με μάγεψε …

Κάποιες στάσεις για αναμνηστικές φωτογραφίες και πρίν το καταλάβω έχω φτάσει στις Πλαταιές και ο σύντομος καφές κατέληξε Αρμένικη βίζιτα , μετά από ένα 3ωρο και αφού έχει πέσει το σκοτάδι παίρνω το δρόμο της επιστροφής ….

Ο χρόνος με την παρέα του Λεωνίδα πέρασε χωρίς να το καταλάβω, καταπληκτικό παιδί, να ‘σαι καλά και σύ και η οικογένεια σου.

Θα τα ξαναπούμε σύντομα …

Νύχτα και επαρχιακός δρόμος σημαίνει ότι το μόνο φως είναι αυτό από το φανάρι σου …

Το φανάρι του Interceptor δεν είναι κακό αλλά σε κάποια σημεία αναγκάστηκα να πηγαίνω πιο χαλαρά.

Είχε και λίγο ψύχρα, αρχές Μαΐου είναι οπότε τις νύχτες δροσίζει λίγο …

Έπαιρνα την μια στροφή μετά την άλλη ακούγοντας το σφύριγμα από το μοτέρ και τον ήχο από τις εξατμίσεις αν δεν τον ζορίζεις δεν καλύπτει ό ένας τον άλλο …

Πρίν το καταλάβω είχα φτάσει Ελευσίνα και η υπόλοιπη διαδρομή ήταν απλώς διεκπεραιωτική  …

Την παρκάρω και κάθομαι λίγο να την κοιτάω και να ακούω τα μέταλλά να κρυώνουν, τσικ, τσικ, τσικ …

Με τρελαίνει αυτός ο ήχος …

Δυστυχώς και αυτή η βόλτα δεν μου έκανε την ζωή πιο εύκολη, συνέχισα να το σκέφτομαι όλο το βράδυ και περίμενα να ξημερώσει για να το ξαναπάω βόλτα …

Κυριακή απόγευμα και αφού έχω ξεμπερδέψει με όλες τις οικογενειακές υποχρεώσεις καβαλάω το Interceptor με προορισμό την Φυλή και από κει προς Σκούρτα και μετά Αθήνα.

Είναι γυμνό και όταν φυσάει ο αέρας σε χτυπάει από παντού, αυτό δεν είναι κακό αρκεί να μην βιάζεσαι και εγώ δεν βιαζόμουν απολάμβανα την κάθε στιγμή …

Δεν έχει νόημα να πηγαίνεις πάνω από 120 γιατί τότε απλά παλεύεις με τον αέρα και δεν ακούς τον υπέροχο ήχο που βγάζει …

Είναι προτιμότερο να πηγαίνεις χαλαρά και να απολαμβάνεις την στιγμή …

Η ανάβαση στην Πάρνηθα είναι ωραία αλλά θέλει προσοχή γιατί υπάρχουν αρκετές τυφλές στροφές και ορισμένοι οδηγοί και αυτοκινήτων και μηχανών νομίζουν ότι τους ανήκει ο δρόμος και δεν σκέφτονται ότι μπορεί να συναντήσουν και άλλον….

Μετά την πρώτη τέτοια συνάντηση με αυτοκίνητο, η κόρνα ενημέρωνε τους βιαστικούς ότι υπάρχω και εγώ …

Και αυτό που σου κάνει εντύπωση είναι το πόσο δυνατά ακούγεται η κόρνα του …

Συνεχίζω την πορεία μου χωρίς άλλα συμβάντα …

Είμαι εγώ και η μηχανή …

Το μόνο που λείπει είναι το κορίτσι μου …

Η μήπως αυτό είναι το κορίτσι μου και το άλλο κορίτσι στο σπίτι θα πρέπει να ζηλεύει ;

Ο καιρός είναι τέλειος για βόλτα και το μόνο που διαταράσσει την ησυχία της φύσης  είναι η μελωδία από το κορίτσι !!!

Στρίβω αριστερά προς Σκούρτα, περνάω από το χωριό και αρχίζω να κατεβαίνω …

Στάση μετά από λίγο για τηλεφώνημα σε ξάδερφο που κατοικοεδρεύει στην Μαλακάσα …

Φτάνω Μαλακάσα πάλι για ένα γρήγορο καφεδάκι και με πήρε πάλι η νύχτα …

Μετά από ατελείωτες συζητήσεις για διάφορα θέματα και επίκαιρα και φιλοσοφικά έχει έρθει η ώρα να πάρω τον δρόμο της επιστροφής …

Κωστάκη πολύ χαίρομαι να μιλάω μαζί σου, μακάρι να είχαμε τον χρόνο να βρισκόμασταν πιο συχνά …

Η υγρασία από τα δέντρα κάνει το κρύο πιο έντονο και εννοείται ότι δεν είμαι ντυμένος κατάλληλα, έχω παγώσει μέχρι το μεδούλι …

Η επιστροφή με βρήκε να προσπαθώ να ξεδιαλύνω τις σκέψεις στο μυαλό μου …

Από την μία ήμουν ξεμυαλισμένος με την κούκλα από την άλλη η λογική προσπαθούσε να με συνεφέρει στα συγκαλά μου …

Έφτασα σπίτι πάρκαρα και έκατσα πάλι να ακούω τα τσικ, τσικ, τσίκ που κάνουν τα μέταλλά καθώς κρυώνουν …

Τι χαλαρωτικός ήχος …

Τι πανέμορφο μηχανάκι …

Μέχρι αυτή την στιγμή δεν έχει ξεκαθαρίσει στο μυαλό μου τι θέλω, ευτυχώς θα ξεκινήσω τα ταξίδια και ίσως ξεχαστώ …

Το Interceptor είναι ένα μηχανάκι να τα κάνεις όλα με στυλ, και βόλτες και ταξίδια, και καθημερινές μετακινήσεις …

Είναι οικονομικό και στην αγορά αλλά και στην χρήση …

Δεν είναι τυχαίο που στο εξωτερικό έχει γίνει ¨ μπέστ σέλερ ¨

Είναι πανέμορφο, με ωραίο ήχο, καλές επιδόσεις (για το στυλ της μηχανής)

Υπάρχουν άπειρες βελτιώσεις και μόντες να το φέρεις στα μέτρα σου (όποια και αν είναι αυτά)

Αν δεν είχα το CFmoto θα το έπαιρνα σίγουρα, τώρα μάλλον ψάχνω κάτι με μικρότερο κυβισμό …

Θα δούμε πως θα πάει και η συμβίωση με την Χιονάτη (CFmoto 650MT).

Το σίγουρο είναι ότι είναι ξεμυαλίστρα ….

Η Χιονάτη στην Πάρνηθα

25 Απριλίου 2021

Κυριακή πρωί και ο καιρός συννεφιασμένος, ότι πρέπει για μοναχική βόλτα …

Η Χιονάτη περίμενε υπομονετικά εδώ και καιρό να αρχίσουμε τις βόλτες και τα ταξίδια και από ότι φαίνεται ήρθε ο καιρός  να μάθω τα χούγια της και αυτή τα δικά μου …

Ένας σύντομος έλεγχος σε μπαταρία κινητού και κάμερας, ένα μπουκαλάκι νερό στο σακίδιο, καβαλάω την Χιονάτη πατάω μίζα και ξεκινάμε για την πρώτη μας “περιπέτεια”

Υπάρχει κάποια κίνηση στους δρόμους αλλά όχι πολύ, η συννεφιά μάλλον αποθάρρυνε τους περισσότερους, ανεβαίνω το Σχιστό, βγαίνω Σκαραμαγκά, πιάνω τον περιφερειακό του Αιγάλεω και πρίν το καταλάβω βρίσκομαι στην Φυλή και αρχίζω την ανάβαση.

Αν εξαιρέσω μια παρέα από πιτσιρικάδες με παπιά δεν υπάρχει άλλος στον δρόμο …

Όσο ανηφορίζω τόσο πέφτει η θερμοκρασία και δροσίζει, το πρόσωπο μου είχε αρχίσει να παγώνει, κατεβάζω την ζελατίνα, πάλι καλά που δεν έβγαλα την επένδυση από το μπουφάν γιατί το σκεφτόμουν πριν ξεκινήσω …

Φτάνοντας στις ανεμογεννήτριες κάνει την εμφάνιση της και η ομίχλη δεν είναι ιδιαίτερα πυκνή ώστε να δυσκολεύει στην οδήγηση αλλά κάνει το τοπίο απόκοσμο, σταματάω και κοιτάζω τις ανεμογεννήτριες να εμφανίζονται και να εξαφανίζονται από μπροστά μου είναι απίστευτο …

Συνεχίζω την βόλτα μου, εγώ και η Χιονάτη που και που συναντάμε και κάνα διερχόμενο αυτοκίνητο.

Είναι απίστευτο το τί διαδρομές έχουμε δίπλα μας …

Μου κάνει εντύπωση η μεγάλη ευθεία στο οροπέδιο των Σκούρτων, την μια στιγμή δεν σταματάς να στρίβεις και την άλλη είσαι σε μια ευθεία όσο απλώνει το μάτι …

Δεν έχω ξαναπάρει τον δρόμο να βγώ Ερυθρές, συνήθως είτε πάω προς Σκούρτα, είτε προς Μάνδρα.

Οπότε τα χωριά, το τοπίο, ο δρόμος μου είναι άγνωστος ..

Περνάω τα χωριά Πύλη, Δάφνη και φθάνω Ερυθρές και πέφτω στην παλιά εθνική Αθήνας – Θήβας και επιστρέφω σπίτι …

Ο ρυθμός που κινήθηκα ήταν χαλαρός, αναγνωριστικός, η συμπεριφορά της Χιονάτης ήταν άψογη και από ότι δείχνει θα τα πάμε καλά οι δυό μας …

Σε αναμονή ενός μεγαλύτερου ταξιδιού σύντομα … 

Αναζητώντας τα όρια μου στα βουνά της Αργιθέας με το Himalayan

04:30 χτύπαει το ξυπνητήρι, με λιγότερες από 5 ώρες ύπνο το κλείνω, σηκώνομαι και σέρνομαι προς την κουζίνα για να φτιάξω καφέ.

Τις τελευταίες 2 εβδομάδες σχεδίαζα μια βόλτα στην κεντρική Ελλάδα.

Και η ώρα για να την πραγματοποιήσω είχε έρθει.

Φτιάχνω καφέ, φρυγανίζω 2 φέτες ψωμί, βάζω ταχίνι και μέλι και κάθομαι στο τραπέζι, μετά την πρώτη γουλιά καφέ το μάτι άρχισε να ανοίγει και διάφορες σκέψεις άρχισαν να περνάνε από μπροστά μου, όλοι κοιμούνται στο σπίτι εκτός απο το σκύλο που με κοιτάει λές και έχει καταλάβει ότι θα την κάνω πάλι και αναρωτιέται αν θα τον βγάλω βόλτα η όχι ….

Δεν είχα κάνει πολλές ετοιμασίες, δεν χρειάζονταν το βράδυ θα ήμουν πάλι πίσω.

Χαζεύω λίγο στο ιντερνετ προσπαθώντας να βάλω τις σκέψεις μου σε μια σειρά …

Πάντα μέχρι να ξεκινήσω αγχώνομαι και αυτή την φορά δεν αποτελεί εξαίρεση …

Τελειώνω το πρωινό μου και πίνω τις τελευταίες γουλιές από τον καφέ μου…

Έχω ξυπνήσει πλέoν για τα καλά, η καφείνη έχει κάνει καλά την δουλειά της.

Κοιτάω κάποια από τα πράγματα που είναι αραδιασμένα στο τραπέζι από το προηγούμενο βράδυ συγκεντρώνω και τα υπόλοιπα που θα έπαιρνα μαζί μου, δέν είναι και πολλά.

Από τότε που πήρα το Himalayan με τις μεταλλικές βαλίτσες δεν με ανησυχεί το τι πράγματα έχω να πάρω μαζί μου, ούτε τι καιρό θα συναντήσω …

Βέβαια η καλή μου μου είχε ετοιμάσει ένα γεύμα να πάρω μαζί μου, κεφτεδάκια, παξιμάδια, ντοματούλα κτλ, φορτώνω τα πάντα στις βαλίτσες, φαγητά, καφέδες, νερό, φρούτα, φαρμακείο, πυροσβεστήρα, κάμερα, μπαταρίες κτλ.

Ντύνομαι πρόχειρα και βγάζω βόλτα τα σκυλιά …

Η ώρα έχει παει 06:30, πότε πέρασαν 2 ώρες αναρωτιέμαι, ούτε κάν το κατάλαβα, ευτυχώς που δεν έχω ραντεβού με κανέναν (ένα από τα λίγα καλά του να ταξιδεύεις μόνος σου) …

Το περπάτημα με ξύπνησε ακόμα περισσότερο …

Επιστρέφω, ντύνομαι χαιρετώ με ένα φιλί την σύζυγο, φορτώνω τις βαλίτσες στο Himalayan, καβαλάω, πατάω μίζα, η ώρα είναι 07:20, πέρασαν σχεδόν 3 ώρες από την ώρα που χτύπησε το ξυπνητήρι.

Ξεκινάω και νιώθω κάποιες σταγόνες να με χτυπούν στο πρόσωπο, ποίος πλένει το μπαλκόνι τέτοια ώρα σκέφτομαι …

Μερικά δευτερόλεπτα αργότερα και άλλες σταγόνες, ο καιρός είναι φορτωμένος, ωραία θα ταξιδέψουμε με δροσιά σκέφτομαι.

Το Himalayan είναι άδειο, σταματάω να το γεμίσω στην BP που είναι στον Κηφισό στο ρεύμα προς Λαμία …

Μέχρι στιγμής ενώ ο καιρός είναι φορτωμένος, ψίλο ψιχαλίζει αλλά δεν δείχνει ότι θα βρέξει ακόμα …

Γεμίζω καύσιμα, μηδενίζω κοντέρ, έκανα και έναν έλεγχο σε λάδια και πίεση ελαστικών, αντάλλαξα και μερικά μηνύματα με φίλους που ταξιδεύουν και αυτοί και ξεκινώ.

Στο πάρκινγκ μετά την έξοδο της Μαλακάσας σταματώ και φοράω τα αδιάβροχα, έχει αρχίσει να ψιλοβρέχει …

Φτάνω στα διόδια, βγάλε γάντια ξεκούμπωσε το αδιάβροχο, ψάξε για το πορτοφόλι στην τσέπη του μπουφάν, πλήρωσε και ακολούθα την ίδια διαδικασία ανάποδα …

Συνεχίζω με ένα ελαφρύ ψιλόβροχο.

Λίγο πριν φτάσω στην Θήβα θυμήθηκα ότι δεν είχα ξεκινήσει το καταγραφικό στην εφαρμογή του gps του κινητού, στάση στο πρώτο πάρκινγκ.

Φευγαλέες σκέψεις περνούν για το άν θα έπρεπε να συνεχίσω το αρχικό πλάνο ή να στρίψω και να συναντηθώ με κάτι φίλους που θα βρίσκονται πέριξ της λίμνης του Μόρνου …

Συνεχίζω λέω, η ταχύτητα σταθερά στα 120χλμ κόβω μόνο για τα διόδια…

Κάθε φορά που πλησιάζω λεωφορείο η νταλίκα για να την περάσω, αρχίζει το Himalayan να κουνάει, μόλις τα περνάω σταματάει …

Στο επόμενο σφίγγω το ρεζερβουάρ με τα πόδια χαλαρώνω τα χέρια, ίσα ίσα που ακουμπώ το τιμόνι, το μηχανάκι αρχίζει πάλι να χορεύει, μόλις τα προσπερνώ σταματάει, με προβληματίζει θα πρέπει να το ψάξω κάποια στιγμή με τις αναρτήσεις σκέφτομαι και συνεχίζω …

Το Himalayan δεν δείχνει να διαμαρτύρεται 120 χλμ σταθερά στις 5.500 στροφές και έχουμε άλλες 1500 μέχρι τον κόφτη.

Δεν έχει ιδιαίτερη κίνηση, στις στροφές της Υλικής με προσπερνούν δύο μηχανές μου ανάβουν τα αλαρμ για να με χαιρετίσουν, τους παίζω τα φώτα.

Το Himalayn εκεί καρφωμένο στα 120 χωρίς να διαμαρτύρεται, (τελικά οι μετατροπές έπιασαν τόπο)

Η βροχή έχει σταματήσει, αλλά μια δροσιά την έχει ακόμα, η οδήγηση με το Himalayan στην εθνική θέλει προσοχή και προγραμματισμό ειδικά στις προσπεράσεις…

Μερικές φορές αναγκάζομαι να κόψω για να περάσει το όχημα που έρχεται με αρκετά περισσότερα και μετά να βγώ για προσπέραση, αυτές είναι οι περιπτώσεις που θα ήθελα λίγο παραπάνω γκάζι …

Προσπερνώ και το πρώτο μπλόκο, κάποιοι γρήγοροι οδηγοί αυτοκινήτων είναι στην άκρη και ακούνε την λυπητερή, ο αστυνομικός με σημαδεύει με το ραντάρ, περνώντας δίπλα του σηκώνω το χέρι και τον χαιρετώ.

Εχει και τα καλά του το να μήν μπορείς να πας πιο γρήγορα απο τα όρια …

Λιγο πρίν την Λαμία και αφού έχω περάσει και το δεύτερο μπλόκο της αστυνομίας, σταματώ, πίνω λίγο νερό, τρώω ένα τόστ, ρίχνω και μια ματιά στα λάδια, δεν δείχνει να έχει κάψει τίποτα, μια ανησυχία την είχα γιατί το δούλευα ψηλά για σχεδόν δύο ώρες….

Βγαίνω στην έξοδο για την Λαμία και σταματώ για ανεφοδιασμό του Himalayan αυτή την φορά, στα 120 καίει 5.5 λίτρα ανα 100χλμ, αυτό σου δίνει μια αυτονομία γύρω στα 280 χλμ μέχρι να στεγνώσει.

Συνεχίζω πρός Καρδίτσα, περνάω τις στροφές του Δομοκού, ο καιρός έχει ανοίξει, δεν υπάρχει ίχνος από σύννεφο, σταματώ σε πάρκιγκ και βγάζω τα αδιάβροχα.

Φτάνοντας στην Καρδίτσα είναι εμφανείς οι καταστροφές που προκλήθηκαν απο τον Ιανό.

Συνεχίζω χωρίς να σταματήσω προς το Μουζάκι…

Φτάνοντας στο Μουζάκι στέλνω μήνυμα στο Θανάση ότι θα αργήσω γιατί σκόπευα να κάνω μια βόλτα απο τα χωριά της Αργιθέας και μετά να γυρίσω και να περάσω από την Ελάτη για να τον δώ …

Βλέπω το κέντρο υγείας που παρέσυρε ο ποταμός μετά τις βρόχες που προκάλεσε ο Ιανός …

Μηχανήματα εργάζονται μέσα στην κοίτη του ποταμού …

Ξεκινώ για την Αργιθέα είναι 12:30 περίπου, πρίν βγώ από το Μουζάκι σταματώ και ελέγχω στο κινητό αν πάω καλά και βλέπω ότι η Ελάτη απο το Μουζάκι είναι κανά 20λεπτο, αλλάζω γνώμη, στέλνω μήνυμα στον Θανάση ότι άλλαξα γνώμη και ξεκινώ προς την Ελάτη …

Η διαδρομή καταπληκτική με ελάχιστη κίνηση, το Himalayan σε αυτές τις συνθήκες γουργουρίζει και η κατανάλωση είναι μεταξύ 3.5 με 4 λίτρα.

Φτάνω στην Ελάτη και μετά από τις οδηγίες του Θανάση και στο σπίτι του που είναι πάνω στον κεντρικό, παρκάρω το Himalayan δίπλα στο 950.

Ο Θανάσης κατεβαίνει και με καλωσορίζει, μέχρι αυτή την στιγμή ήμασταν μόνο γνωστοί διαδικτυακά …

Είναι χαμογελαστός, εγκάρδιος και μου ανοίγει το σπίτι του …

Με κάνει να αισθάνομαι άνετα σαν το σπίτι μου ….

Πίνουμε καφέ και συζητάμε διάφορα μοτοσυκλετιστικά θέματα για τις ζωές μας και άλλα …

Γνωρίζω την οικογένεια του …

Η σύζυγος του στρώνει τραπέζι να φάμε …

Μετά το φαγητό πάμε με τον Θανάση και τον γιό του τον Φίλιππο στην εκκλησία στο Ροποτό αφού πρώτα περάσαμε απο μια νεροτριβή …

Φτάνοντας στην εκκλησιά το μυαλό αρχίζει και παίζει παιχνίδια, με είχε προειδοποιήσει ο Θανάσης ότι προκαλεί ναυτία.

Υπάρχει μια σύγκρουση πληροφοριών από τα αισθητήρια όργανα στο μυαλό …

Άλλα βλέπουν τα μάτια άλλα νιώθει ο λαβύρινθος, ζάλη

Δεν το περίμενα και το διασκεδάζω …

Λόγω μιας κατολίσθησης η εκκλησιά έχει πάρει κλιση χωρίς να έχει πάθει την παραμικρή ζημιά …

Αφού συνηθίζουμε λίγο το θέαμα και την ζάλη μπαίνουμε μέσα, είναι εντυπωσιακό το πόσο διασκεδαστικό μπορεί να είναι …

Μετά το Ροποτό κατευθυνόμαστε στους καταρράκτες της Παλαιοκαρυάς τόσο η διαδρομή όσο και οι καταρράκτες είναι εντυπωσιακοί…

Τελικά κάθε γωνιά αυτής της χώρας κρύβει κάποιο όμορφο μυστικό …

Σε λίγο αποχωριζόμαστε, ο Θανάσης επιστρέφει σπίτι του και εγώ κατευθύνομαι προς Αργιθέα αφού περάσω για άλλη μια φορά απο το Μουζάκι…

Σταματώ στο Μουζάκι για ανεφοδιασμό και πιάνω την κουβέντα με τον βενζινά, οι καταστροφές ήταν εκτεταμένες αλλά ήταν τυχεροί που η βρόχη έκοψε πριν το ποτάμι παρασύρει όλη την πόλη …

Μόλις βγαίνω από το Μουζάκι τμήμα του μηχανικού του στρατού τοποθετεί μιά γέφυρα …

Αρχίζω να ανεβαίνω το Τύμπανο και όσο ανεβαίνω τόσο δροσίζει, η θέα όμως είναι επιβλητική και με κάνει να ξεχνώ το κρύο, το οποίο είναι ανεκτό.

Μόλις καβατζάρισα την κορυφή, βλέπω τον καιρό να κλείνει, σταματώ και φορώ το αδιάβροχο παντελόνι έτσι ώστε αν με πιάσει βροχή να έχω να βάλω μόνο το πάνω μέρος που είναι εύκολο.

Αρχίζω την κατάβαση φτάνω στο χωρίο Αργιθέα το οποίο είναι έρημο…

Τα τελευταία χρόνια που ταξιδεύω στην άγνωστη για μένα Ελλάδα, βλέπω τόσα χωριουδάκια που κάποτε έσφυζαν απο ζωή να είναι έρημα και εγκαταλειμμένα.

Η ανάπτυξη, οι δύσκολες συνθήκες έκαναν τον κόσμο να τα εγκαταλείψει και να στραφέι σε μεγαλύτερα αστικά κέντρα ή ακόμα και στο εξωτερικό.

Όπως και να έχει είναι λυπηρό …

Τις σκέψεις μου διαταράσσει ένα φορτηγό, κουβαλάει οικοδομικά υλικά …

Ανταλλάσουμε χαιρετισμούς και συνεχίζουμε σχεδόν μαζί, όποτε σταματάω με περνάει, μετά κάνει χώρο να περάσω, ο δρόμος στενός και κομμένος σε κάποια σημεία με αρκετά χώματα που έχει φέρει η βροχή …

Η ταχύτητα είναι χαμηλή αλλά δεν με ενοχλεί απολαμβάνω την ησυχία και το τοπίο..

Λιγο πριν την διασταύρωση για Ανθηρό, σταματάω σε μια διχάλα και κοιτάω το κινητό για το που πάω μιάς και δεν είναι ξεκάθαρο, μου δείχνει ότι πάει και απο τις δύο διαδρομές …

Ακούω αυτοκίνητο να έρχεται πίσω μου, βάζω το κινητό στην τσέπη, κατεβάζω τον πλαγιοστάτη και κατεβαίνω χωρίς να σβήσω την μηχανή, δεν προσέχω ότι είναι ελαφρώς κατηφορικό το οδόστρωμα, κάνω νόημα στο φορτηγό να σταματήσει για να τους ρωτήσω και αισθάνομαι το μηχανάκι δίπλα μου να κινείται, γυρνάω και το προλαβαίνω στο τσάκ πριν πέσει …

Λόγω κλίσης έκλεισε ο πλαγιοστάτης, είμαι από την δεξιά πλευρά της μηχανής με το ένα χέρι το κρατάω απο το τιμόνι πιέζοντας το φρένο και με το άλλο απο την βαλίτσα, έχει γείρει και το κρατάω στο όριο …

Το ισορροπώ, σβήνω το μοτέρ αλλά απο την μία δεν μπορώ να το αφήσω γιατί δεν έχει ταχύτητα και κυλάει από την άλλη δεν μπορώ να το καβαλήσω …

Συνεχίζοντας να κρατάω το φρένο σκύβω πάνω απο την σέλα βάζω ταχύτητα στο κιβώτιο και ανοίγω και πάλι τον πλαγιοστάτη με το χέρι …

Αφού είδα ότι δεν πρόκειται να πάει πουθενά μετά από μερικά δραματικά δευτερόλεπτα, γυρνάω προς το φορτηγό για να τους ρωτήσω οδηγίες, όλο αυτό το διάστημα με ρώταγε ο οδηγός αν θέλω βοήθεια …

Τελικά και αυτοί δεν γνώριζαν και πήγαιναν στο Ανθηρό οπότε οι δρόμοι μας χώρισαν μετά από λίγο …

Περνάω την παλιά γέφυρα στρατιωτική γέφυρα τύπου Bailey με πινακίδα ότι απαγορεύεται η διέλευση ερπιστριοφόρων, περνάει μια φευγαλέα σκέψη για τον λόγο που έβαλαν την πινακίδα και κάνω εικόνα μια μπουλντόζα να προσπαθεί να περάσει από την γέφυρα …

Εχω αρχίσει να ανεβαίνω και στα δεξιά μου στο βάθος φαίνεται η είσοδος του τούνελ για την μεταφορά του Αχελώου στη Θεσσαλία, το σκηνικό θυμίζει έντονα Χόμπιτ και νομίζεις ότι είσαι στην μέση γή και είναι η είσοδος για το βουνό της μοναξιάς !!! ποιος δράκος θα ξυπνήσει και θα πεταχτεί από κει …

Συνεχίζω, έχει σουρουπώσει, φτάνω στο πρώτο τούνελ, ταξίδι πίσω στον χρόνο σε μιά άλλη εποχή …

Μπαίνω μέσα στο απόλυτο σκοτάδι, νυχτερίδες πετούν, νερά στάζουν από την οροφή …

Αν είσαι κλειστοφοβικός την κρίση την έχεις στο τσεπάκι …

Ευτυχώς δεν είμαι …

Συνεχίζω και περνάω συνολικά 5 τούνελ, το σκηνικό είναι πολύ σουρεάλ, σε μερικά σταματάω στην μέση, το μόνο φώς είναι απο την μηχανή, την απόλυτη ησυχία την διακόπτει ο ρυθμικός ήχος απο το μονοκύλινδρο μοτέρ του Himalayan (the thump).

Ευτυχώς δεν είχε σκοτεινιάσει ακόμα, αν πέρναγα μισή ώρα πιο αργά δεν θα έβλεπες ούτε την είσοδο για το τούνελ και το σημαντικότερο το φώς στην άκρη του τούνελ …

Ανατρίχιασα μόνο που το σκέφτομαι …

Στόχος είναι να βγώ Ιονία οδό, κάνω μια στάση στην γέφυρα Κοράκου του Αχελώου έχει αρχίσει να σκοτεινιάζει …

Η Νύχτα με βρήκε στα ορεινά χωριά της Άρτας και το μόνο φώς είναι απο το φανάρι του Himalayan …

Σιχτιρίζω που δεν έχω βάλει έχτρα φωτισμό, και το χειρότερο το προστατευτικό πλέγμα στο φανάρι κόβει απο το υπάρχον φώς …

Ευτυχώς δεν υπάρχει κίνηση και μπορώ να έχω την μεγάλη σκάλα αναμμένη, η ταχύτητα πέφτει ακόμα περισσότερο, το χειρότερο είναι να είσαι 50 χιλιόμετρα απο τον πολιτισμό (βλέπε Ιόνια οδό) και να μην μπορείς να τα μαζέψεις με τίποτα, χρειάστηκα κάτι παραπάνω από μιάμιση ώρα , αυτό ήταν και το πιο κουραστικό κομμάτι του ταξιδιού, κανά δυο φόρες που προσπάθησα να ανεβάσω ρυθμό μου πετάχτηκαν ξαφνικά μπροστά μου δυό στροφές και οριακά δεν πήγα ευθεία …

Οπότε χαλάρωσα έριξα ρυθμούς και προσπάθησα να το απολαύσω, και τα κατάφερα …

Η διαδρομή είναι κλειστή με ανηφόρες και κατηφόρες, κάθε φορά που ανέβαινα έλεγα πίσω από αυτό το βουνό θα δώ την εθνική και κάθε φορά κατέβαινα στα σκοτάδια …

Πλέον είναι σίγουρο ότι βρίσκομαι στην “μέση γή” ….

Η διαδρομή δεν φαίνεται να τελειώνει, περνάω μέσα απο χωριουδάκια με ελάχιστα σπίτια να έχουν φώς και η μυρωδιά απο το καμένο ξύλο στις σόμπες και στα τζάκια με τρελαίνει και πηγαίνει πίσω στον χρόνο πολύ πίσω όταν ήμουν παιδί και είχαμε μια ξυλόσομπα …

Άλλα χρόνια πιο απλά, χωρίς πολύπλοκα πράγματα, 2 κανάλια στην τηλεόραση και ένα ραδιοφωνάκι, εντάξει ρεύμα είχαμε 🙂

Χαμένος στις σκέψεις μου έφτασα τελικά στην Ιόνια οδό, στο πρώτο πάρκινγκ σταματώ κατω από μια λάμπα (τι ωραία που είναι να έχεις φως σκέφτομαι) και ετοιμάζω το δείπνο μου, λιτό, μερικά κεφτεδάκια μια ντομάτα και μερικά παξιμάδια.

Εννοείται ότι τα καταβρόχθισα εν ριπή οφθαλμού, στέλνω μήνυμα στον Μήτσο στο Αιτωλικό ότι είμαι στο ύψος της Άρτας και ότι θέλω κόντα στην μιάμιση ώρα να φτάσω μέχρι εκεί…

Η ώρα έχει πάει 21:00, ξεκινάω, ανανεωμένος, κλειδώνω το γκάζι στα 120 χλμ και σταματώ μόνο για τα διόδια.

Κατά τις 22:30 φτάνω στο Αιτωλικό και συναντώ τον Μητσάρα στο σπίτι του, με περίμενε από το απόγευμα …

Αυτό και άν είναι στήσιμο … τελικά δεν το έχω με τα ραντεβού 🙂

Ο Μητσάρας είναι ένα καταπληκτικό νέο παιδί και έχει το καλύτερο man cave που έχω δεί εγώ προσωπικά …

Έχει ένα tenere xtz650 και είναι λάτρης της vespa.

Μου έφτιαξε ένα καφεδάκι που το είχα τόσο ανάγκη και καθίσαμε και συζητούσαμε για τις ζωές μας …

Δημήτρη την επόμενη φορά θα έρθω να πάμε μια βόλτα στα “μέρη” μας …

Φεύγοντας με φίλεψε και ένα βαζάκι αφρίνα …

Χαιρετώ τον Δημήτρη και ξεκινώ την επιστροφή μου προς Αθήνα η ώρα έχει πάει 24:00, βγαίνω στην Ιόνια οδό και στα πρώτα ΣΕΑ σταματώ για ανεφοδιασμό του Himalayan, η τελευταία φορά που είχα βάλει βενζίνα ήταν στο Μουζάκι …

Δεν τα πήγαμε και άσχημα με την αυτονομία …

Περνάω την γέφυρα του Ρίου, και συνεχίζω με ταχύτητες απο 100 εως 120 …

Στο ύψος της Ακράτας σταματώ σε ένα ΣΕΑ ήταν κλειστό αλλά είχα αρχίσει να κουράζομαι, κατεβαίνω και τρώω ένα μήλο (σε κρατάει ξύπνιο), φεύγοντας ενα θεόρατο σκυλί τρέχει γαυγίζοντας με άγριες διαθέσεις καταπάνω μου, ανοίγω γκάζι και εξαφανίζομαι …

Γλυτώσαμε από τα τσοπανόσκυλα στο Τύμπανο και θα μας φάνε τα σκυλιά των ΣΕΑ σκέφτομαι …

Τα χιλιόμετρα περνούν πλέον αργά και βασανιστικά, έχω αρχίσει να κουράζομαι και να μην μπορώ να παραμείνω συγκεντρωμένος …

Οδηγώ με την ζελατίνα ανοιχτή για να με κρατάει ξύπνιο ο παγωμένος αέρας …

Στα ΣΕΑ στα Μέγαρα σταματώ ξανά για άλλο ένα μήλο, έχω φτάσει σε οριακό σημείο αλλά το μηλαράκι με αναζωογόνησε…

Καβαλώ το Himalayan που μετά από τόσες ώρες που περάσαμε μαζί έχουμε γίνει ένα.

Με καταλαβαίνει και το καταλαβαίνω ….

Άντε το πολύ το φάγαμε λεω στον εαυτό μου τι έμεινε μια γκαζιά δρόμος …

Το Himalayan συμφωνεί μαζί μου και βάζει τα δυνατά του να με παει το συντομότερο σπίτι …

03:20 περίπου φτάνουμε σπίτι χωρίς παρατράγουδα …

Ξεφορτώνω το Himalayan κουβαλάω τα πράγματα στο σπίτι το παρκάρω στο πεζοδρόμιο, γυρνάω του ρίχνω μια ματιά να δώ ότι είναι εντάξει, καλά τα κατάφερες του λέω με πήγες και έφερες απροβλημάτιστα …

858 χλμ κάναμε, 20 ώρες περίπου μετά την αναχώρηση επιστρέψαμε στην βάση μας, ο σπιούνος στο κινητό αναφέρει ότι τα 858 χλμ τα κάναμε σε 15 ώρες και 5 λεπτά, χρειαστήκαμε τρεις ανεφοδιασμούς έναν στην Λαμία, έναν στο Μουζάκι και τον τελευταίο λίγο μετά το Αιτωλικό …

Το Himalayan το δέχθηκε απροβλημάτιστα, δεν έχει σημασία τι καβαλάς αρκεί αυτό να σου μιλάει στην ψυχή σου, να δένεσαι μαζί του και να σε ταξιδεύει ….

Στα Τζουμέρκα με το Himalayan μετρώντας ΧαΧ

Τα τελευταία αρκετά χρόνια κάθε καλοκαίρι ταξίδευα με τον Νίκο από όταν τελείωσε την έκτη δημοτικού, φέτος θα ήταν το πρώτο καλοκαίρι που δεν θα ταξιδεύαμε μαζί ….

Όλα αυτά τα χρόνια ταξιδέψαμε, ταλαιπωρηθήκαμε, ζοριστήκαμε, βραχήκαμε, γνωρίσαμε ο ένας καλύτερα τον άλλο, είδαμε μέρη μακρινά αλλά και κοντινά, δημιουργήσαμε αναμνήσεις που θα μας συντροφεύουν για πάντα ….

Μεγάλωσε και αυτός …
Ελπίζω κάποια στιγμή να με συντροφεύει καβαλώντας την δική του μηχανή …
(από του χρόνου δηλαδή)

Τέλος εποχής λοιπόν ή η αρχή μια νέας;

το μέλλον θα δείξει ….

Εδώ και ένα χρόνο ήθελα να περάσω το πέρασμα του Μπάρου καθώς και τον δρόμο που ενώνει το Πατιόπουλο με το Περδικάκι.
Όλο το σκεφτόμουν αλλά δεν το έκανα …

Τελικά το πήρα απόφαση μετά απο μια αρκετά δύσκολη εβδομάδα με πολλή ένταση …

Οι μέρες περνούσαν χωρίς να το αποφασίζω.


Παρασκευή , μια μέρα πρίν φύγω και δεν έχω κανονίσει τίποτα, δεν έχω όρεξη, για πρώτη φορά βαριέμαι να ταξιδέψω …
Οι ώρες περνούν , μεσημεριάζει και μετά από παρότρυνση της συζύγου που με έβλεπε να βασανίζομαι το παίρνω απόφαση, αύριο φεύγω …
Ανοίγω τους χάρτες ηλεκτρονικούς και χάρτινους …
Βρίσκω πρώτα το μέρος που θα διανυκτερεύσω μετά το πέρασμα του Μπάρου.
Παίρνω τηλέφωνο στο καταφύγιο στα Πράμαντα το σηκώνει ένας ευγενέστατος και πολύ φιλικός κύριος , ο Μπάμπης , μου ζητάει τηλέφωνο να με πάρει πίσω σε 5 λέπτα, του δίνω το σταθερό τηλέφωνο των γονιών μου … (το μυαλό μου ήταν αλλού)
Η ώρα περνάει δεν με παίρνει τηλέφωνο και κάθομαι σε αναμμένα κάρβουνα και ξαφνικά θυμάμαι ότι δεν του έδωσα το δικό μου τηλέφωνο αλλά των γονιών μου …

Είχε πάρει τηλέφωνο και το είχε σηκώσει η μητέρα μου και με ζήταγε με το μικρό μου όνομα και του έλεγε ότι εγώ εχω φύγει εδώ και πολλά χρόνια απο εκεί …

Τον παίρνω τηλέφωνο και μου το εξιστορούσε και γέλαγα …


Μου λέει ότι θα μπορούσα να περάσω την βραδιά μου στο καταφύγιο, ηρέμησα, έριξα άλλη μια γρήγορη ματιά στους χάρτες …
Θα ταξίδευα απο επαρχιακούς δρόμους, το σχεδιάζω στα γρήγορα στο google maps και το στέλνω στο κινητό μου …
Μέχρι το βράδυ που κοιμήθηκα δεν είχα ετοιμάσει τίποτα η μάλλον σχεδόν τίποτα απλά έβαλα να φορτίσουν οι μπαταρίες απο τις κάμερες …

Ακόμα και ο γιός μου απόρησε, δεν θα ετοιμάσεις τίποτα με ρώτησε, αύριο του απάντησα …

Έπεσα για ύπνο σχετικά αργά κατά τις 2 και ξύπνησα κατά τις 8 το Σάββατο το πρωί.
Έβγαλα τα σκυλιά μου βόλτα, γύρισα έφτιαξα καφέ και πρωινό, ο Νίκος μόνο είχε ξυπνήσει και έφυγε για φροντιστήριο με χαιρέτησε, ανταπέδωσα τον χαιρετισμό και τον κοίταγα να φεύγει, μεγάλωσε έχει γίνει ολόκληρος άνδρας και τραβάει τον δρόμο του σιγά σιγά …

Μάζεψα ότι ήταν να πάρω μαζί μου τα τακτοποίησα στις βαλίτσες της μηχανής, χαιρέτησα την καλή μου και το μωρό που στο μεταξύ είχαν ξυπνήσει, φόρτωσα την μηχανή και ξεκίνησα …

Είχε πάει ηδη δέκα το πρωί …

Μερικά τετράγωνα πιο κάτω θυμήθηκα ξαφνικά ότι δεν είχα πάρει μαζί μου λάδι για την μηχανή …
Επιστροφή πίσω λοιπον για να το πάρω …

Και ξεκινάω και πάλι, είχα γεμίσει βενζίνη από το προηγούμενο βράδυ οπότε δεν είχα σκοπό να σταματήσω όχι πριν φτάσω στον πύργο της Οινόης …

Δεν έχει ιδιαίτερη κίνηση, μου αρέσει πάρα πολύ η διαδρομή από την Μάνδρα μέχρι την Θήβα, πριν το καταλάβω έφτασα στην Οινόη, στάση στον πύργο για φωτογραφία και να ξεμουδιάσω λίγο.

Βγάζω φωτογραφίες, πίνω λίγο νερό και συνεχίζω

Επόμενη στάση για φωτογραφία στην Αλίαρτο στο σπήλαιο που άλλαξε την παλαιολιθική ιστορία της Ελλάδας μιας και εκεί βρέθηκαν ευρήματα από την εποχή των παγετώνων …

https://e-sterea.gr/index.php/nea/epikairotita/29188-sto-spilaio-stin-aliarto-voiotias-vrethikan-homo-sapiens-apo-tin-epoxi-ton-pagetonon-video



Συνέχισα προς Λαμία, συναντούσα αραιά και που και μερικούς άλλους ταξιδευτές, ανταλλάσσαμε χαιρετισμούς …

Η κίνηση ελάχιστη και το Himalayan γουργούριζε σε αυτούς τους ρυθμούς …
Περνάω τον Μπράλο, φτάνω Λαμία, και κατευθύνομαι προς το Λιανοκλάδι οπού και σταματώ για ανεφοδιασμό …

Μετά το Λιανοκλάδι κατευθύνομαι προς Μοσχοκαρυά.

Ο δρόμος είναι καταπληκτικός αρκετά καλή άσφαλτος και ωραίες στροφές το διασκέδασα τόσο που δεν σταμάταγα για φωτογραφίες.

Έπιασα το εαυτό μου αρκετές φορές να χαμογελάει ….

Μέτα την Μοσχοκαρυά έπεσα στο νέο δρόμο που σε βγάζει στην Καρδίτσα , 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση, οι νέοι δρόμοι που κατασκευάζονται βοηθούν την επικοινωνία των επαρχιακών πόλεων με τα μεγαλύτερα αστικά κέντρα, αλλά το καλύτερο είναι ότι αδειάζουν οι παλαιοί επαρχιακοί δρόμοι …

Το αρχικό σχέδιο να πάω μόνο απο επαρχιακούς και να μην πληρώσω διόδια καταπατήθηκε από την πρώτη μέρα …

Στην έξοδο για Καρδίτσα ήταν και τα πρώτα αυτοματοποιημένα διόδια που πλήρωσα …

Είναι περασμένο μεσημέρι και η ζέστη έχει αρχίσει να γίνεται ανυπόφορη, σύντομη στάση για νερό και για να βάλω το νέο διχτυωτό κάλυμμα στην σέλα, πώς ταξίδευα καλοκαίρι τόσο καιρό χωρίς αυτό !!!

Είναι σαν να έχεις κλιματιστικό στην σέλα …

Περνάει αέρας και δροσίζει τα ιδρωμένα μαλακά μόρια, απόλαυση …

Δεν σταματώ στην Καρδίτσα, συνεχίζω πρός Μουζάκι, στο οποίο σταματώ για να γεμίσω με καύσιμα μιάς και δεν ήξερα πότε θα βρώ το επόμενο βενζινάδικο.

Είχε γίνει ηδη απόγευμα και είχα ανάγκη για ένα καφέ …

Λίγο πρίν το γεφύρι του Πορταικού ποταμού σταματώ σε μια καντίνα για καφέ και ένα σάντουιτσ …

Υπήρχε κίνηση από μηχανές, αρκετοί ανέβαιναν προς Ελάτη …

Η στάση ήταν σύντομη ίσα ίσα να αναπληρώσω δυνάμεις…

Ξεκινάω και στα 200 μέτρα βλέπω το γεφύρι, δεν είχα ιδέα ότι βρίσκονταν εκεί, υπήρχε αρκετός κόσμος οπότε συνέχισα χωρίς να σταματήσω, η διαδρομή πανέμορφη μέσα στα έλατα, περνάω την Ελάτη (Θένο δεν το ήξερα ότι μένεις εκεί και δεν σταμάτησα, άφησα εκκρεμότητες οπότε θα τα πούμε από κοντά), συνεχίζοντας περνάω και το Περτούλι, η κίνηση πλέον ελάχιστη , μερικά αυτοκίνητα και κάποιες μηχανές …

Συνεχίζω συναντώντας αραιά και πού κάποιο αυτοκίνητο, περασμένες έξι και έχω αρχίσει να ανησυχώ για το πότε θα φτάσω και στο πέρασμα του Μπάρου αλλά και στο καταφύγιο …

Το έχω καταλάβει και το έχω αποδεχτεί ότι θα με πάρει η νύχτα και συνεχίζω το ταξίδι μου χαλαρά ρουφώντας εικόνες και μυρωδιές του βουνού …

Έχω αρχίσει την άνοδο για το το πέρασμα του Μπάρου δεν υπάρχει ψυχή είμαι μόνος μου εγώ το βουνό, ο δρόμος …

Με το που φθάνω στην κορυφή και κατεβαίνω από την μηχανή εμφανίζεται μια παρέα απο μηχανές, τα είπαμε λίγο και τραβήξαμε το δρόμο μας …

Είχαν μαγευτεί και αυτοί απο το μέρος και την διαδρομή …

Συνέχισα προς το επόμενο σταθμό που ήταν το καταφύγιο στα Πράμαντα

Πλέον έχει αρχίζει να σκοτεινιάζει όταν φτάνω στο χωριό Πράμαντα, υπάρχει έξω κόσμος στα καφενεία και στις ψησταριές …

Συνεχίζω προς το καταφύγιο και μπαίνω στον χωματόδρομο που οδηγεί προς αυτό …

Πρέπει να βάλω προβολάκια για έχτρα φωτισμό …

Το φανάρι του Himalayan είναι αρκετά καλό αλλά για οδήγηση βράδυ σε χωματόδρομο δεν φτάνει …

Συνεχίζω την ανάβαση μου στον σαθρό χωματόδρομο και μετά από λίγο φτάνω στο καταφύγιο, παρκάρω και πηγαίνω στο καταφύγιο …

Συναντάω τον Μπάμπη ο οποίος κάθονταν με μια παρέα απο ορειβάτες απο την Θεσσαλονίκη και τα έλεγαν, έκατσα μαζί τους και αμέσως αισθάνθηκα σαν να ήμασταν γνωστοί από χρόνια τα πειράγματα έδιναν και έπαιρναν …

Μετά από λίγο ήρθε και η Πόλα στην παρέα (η σύζυγος του Μπάμπη) και η κουβέντα συνεχίστηκε μέχρι αργά …

Ευτυχώς η Πόλα μου είχε κρατήσει φαγητό γιατί πείναγα σαν λύκος …

Τι ευχάριστοι άνθρωποι ο Μπάμπης , η Πόλα και τα παιδιά τους …

Είχαν μόνιμα ένα χαμόγελο στα χείλη…

Ο δε Μπάμπης δεν σταμάταγε να γελάει …

Τους ζηλεύω αυτούς τους ανθρώπους που παρατάνε την ζωή της πόλης και φτιάχνουν απο την αρχή την ζωή τους στην επαρχία …

Όπως ζηλεύω και αυτούς που ζούν μόνιμα στην επαρχία …

Έβλεπες μια ηρεμία στο βλέμμα τους …

Η συζήτηση συνεχίστηκε μέχρι αργά, πρώτα μας αποχαιρέτησε η Πόλα και στην συνέχεια και ο Μπάμπης αφού μου έδειξε που θα κοιμηθώ, λόγω του κορονοιού είχα ένα οχτάκλινο δωμάτιο όλο δικό μου …

Συνεχίσαμε να αναλύουμε τα πολιτικοοικονομικοκοινωνικά προβλήματα της εποχής μάς κάτω από τα αστέρια …

Η απεραντοσύνη του ουρανού σε κάνει να αισθάνεσαι μικρός, προσωρινός σε αυτό τον κόσμο …

Κάποια στιγμή μετά τις μία το διαλύσαμε και τράβηξε ο καθένας μας για το κρεβάτι του …

Ο Μορφέας δεν άργησε να με επισκεφτεί …

Πρωινό ξύπνημα με θέα το βουνό …

Η χθεσινή κουβέντα συνεχίστηκε και το πρωί με πρωινό και καφέ …

Είχαμε δέσει σαν παρέα …

Τα παιδιά απο την Θεσσαλονίκη έφυγαν νωρίς για να κάνουν διάσχιση φαραγγιού …

Εγώ είχα αράξει και απολάμβανα την θέα …

Έπρεπε να βγάλω την διαδρομή της επιστροφής, με την βοήθεια του Μπάμπη και της Πόλας χάραξα την διαδρομή της επιστροφής μέχρι το Περδικάκι, δυστυχώς δεν είχα χρόνο να επισκεφθώ το Συρράκο και τους Καλαρίτες, δεν πειράζει, άφησα και εδώ εκκρεμότητες και για άλλη επίσκεψη …

Δεν έχω λόγια για τα παιδιά που τρέχουν το καταφύγιο αξίζει να πάς μέχρι εκεί μόνο και μόνο για να τους γνωρίσεις …

Ξεκινάω την διαδρομή της επιστροφής με μια στάση πρώτα στην βρύση να γεμίσω νερό και μετά στο βενζινάδικο για να γεμίσω και το Himalayan …

Προχωρώ με κατεύθυνση πρός Άρτα, σε μια διασταύρωση βλέπω πινακίδα που δείχνει προς το γεφύρι της Πλάκας …

Αυτό δεν είναι που είχε πέσει και το έφτιαξαν σκέφτομαι …

Χωρίς δεύτερη σκέψη κατευθύνομαι προς τα εκεί …

Συνεχίζω την κάθοδο μου με σκοπό να περάσω την τεχνητή λίμνη Πουρναρίου από την μεριά της Πίνδου και όχι απο την μεριά της Αρτας ….

Περνάω από δρόμους και χωριά ξεχασμένα και από τον άνθρωπο ….

Χωριά που πρίν απο μερικές δεκαετίες θα έσφυζαν απο ζωή και θα έβλεπες παιδιά να τρέχουν στα σοκάκια τους …

Σε κάθε χωριό που συναντώ μπαίνω και περνώ από το κέντρο του, δεν σταμάτησα πουθενά όμως …

Κάποιο λάθος στην πλοήγηση με βγάζει στην Ιόνια οδό …

Ήταν ηδη μεσημέρι και άρχισαν να μου μπαίνουν σκέψεις να συνεχίσω όλο ευθεία την εθνική και να γυρίσω πίσω ….

Αμφιταλαντευόμουν μέχρι την Άρτα, δεν είναι τυχαίο που βγήκα στην εθνική σκεφτόμουν …

Τελευταία στιγμή αποφασίζω να συνεχίσω την πορεία μου προς το Πατιόπουλο …

Η ζέστη είχε αρχίσει να με ενοχλεί και η κούραση της προηγούμενης μέρας να κάνει την εμφάνισή της.

Μετά το Πατιόπουλο σταματώ για ανεφοδιασμό και συνεχίζω προς Περδικάκι …

Ο δρόμος είναι πλέον άσφαλτος αλλά αυτή την φορά δεν με χαλάει …

Η διαδρομή είναι καταπληκτική δέν ξέρω άν όντως αξίζει τον τίτλο του πιο επικινδύνου δρόμου στην Ελλάδα και μέσα στους 10 του κόσμου αλλά σίγουρα η διαδρομή αξίζει …

Η θέα είναι εκπληκτική και θέλει προσοχή γιατί έχει παντού πεσμένα βράχια και δίπλα σου είναι τό χάος …

Παραδόξως έχει αρκετή κίνηση συγκριτικά πάντα με τους δρόμους που πέρασα μες στην ήμερα …

Σε αυτόν τον δρόμο ανακάλυψα ότι είτε έχω 6η αίσθηση ή ότι ένας άγγελος φτερούγιζε δίπλα μου …

Την πρώτη φορά σταματάω για να βγάλω φωτογραφία την οποία τελικά δεν έβγαλα, σε ένα σημείο που ο δρόμος περνάει ανάμεσα απο τα βράχια και έχει κλειστή στροφή αριστερά, το αποφασίζω τελευταία στιγμή, φρενάρω και για να μην κατέβω από την μηχανή την αφήνω να ρολάρει προς τα πίσω, εκείνη την στιγμή περνάει ένα αυτοκίνητο …

Το ίδιο συνέβη άλλες 4 φορές πλησίαζα κάποια κλειστή στροφή και ένιωθα μια ανατριχίλα ένα κόμπο στο στομάχι, έκοβα και εκείνη την στιγμή συναντούσα αυτοκίνητο πάνω στην στροφή, στην αρχή δεν έδωσα σημασία αλλά μετά την τρίτη φορά που μου συνέβη παραξενεύτηκα και άρχισα να το παρατηρώ, δεν συνέβαινε σε όλες τις στροφές ούτε σε όλες τις φορές που διασταυρώθηκα με αυτοκίνητο ….

Αυτό συνεχίστηκε μέχρι το Περδικάκι μετά τέλος δεν ξανασυνέβη ….

Μετά το Περδικάκι συνέχισα προς τα Βρουβιανά και απο εκεί στο γεφύρι της Τέμπλας, όπου κατασκευάζεται και νέα γέφυρα …

Η κούραση είχε κάνει την εμφάνιση της αλλά ακόμα άντεχα …

Συνεχίζω με κατεύθυνση προς Αγρίνιο …

Περνάω τα Τοπολιανά, την Βαλαώρα, έξω από την Χρίσοβα, ο δρομός κλασικός επαρχιακός στενός με κακό οδόστρωμα ανα διαστήματα ….

Όσο πλησιάζω προς την γέφυρα της Τατάρνας και ιδιαίτερα μετά από αυτήν ο δρόμος έχει πολύ καλό οδόστρωμα και γίνεται διασκεδαστικός τα χαμόγελα είχαν επιστρέψει παρ’ όλη την κούραση….

Έχω αρχίσει να έχω ενοχλήσεις στον αριστερό ώμο και στο δεξί γόνατο, οι οποίες σιγά σιγά δίνουν την θέση τους στον πόνο ….

Στάση για ξεμούδιασμα …

Πίνω λίγο νερό και συνειδητοποιώ ότι έχω να φάω από το πρωί …

Δεν μου έφτανε η κούραση τώρα με έχει επισκεφθεί και ή πείνα …

Ανεβαίνω στη μηχανή και συνεχίζω, επόμενη στάση και τελευταία για φωτογραφίες είναι στην γέφυρα Ματσουκίου

Έφθασα στο Αγρίνιο κατά τις εφτά, στάση για καφέ με ένα ξάδερφο και ένα διαδικτυακό φίλο, τελικά κατέληξαν εκτός απο συνονόματοι να είναι και γνωστοί …

Τι μικρός που είναι ο κόσμος τελικά …

Η ώρα πέρασε γρήγορα και μαζί της και η κούραση, μετά τον καφέ ακολούθησε και ένα σουβλάκι …

Τελευταίος ανεφοδιασμός για το Himalayan μόλις βγήκα από το Αγρίνιο, το παλικάρι το ξεχείλισε μόνο στις τσέπες δεν μου έβαλε ….

Η επόμενη στάση αν εξαιρέσουμε τα διόδια ήταν στο σπίτι …

Το Himalayan δεν διαμαρτυρήθηκε πουθενά, ήταν φειδωλό στην κατανάλωση του καυσίμου, ταξιδεύαμε στην εθνική με 110, μπορούσε και για παραπάνω, στον επαρχιακό ήταν στο στοιχείο του …

Μου χάρισε αμέτρητα χαμόγελα και μαζί ανακαλύψαμε μια νέα μονάδα μέτρησης απόστασης τα “ΧΑΧ” (χαμόγελα ανα χιλιόμετρο) …